대구 통항공항이전지역 지원사업비를 두고 대구시와 경북도가 이견을 보여 향후 이전후보지 선정과 주변지원 지원 계획과정에 마찰이 예상된다. 대구시는 통항공항이전지 지원사업비를 약 3000억원으로 책정한 반면 경북도는 적어도 5000억원 이상이 필요하다는 최종 연구용역 결과를 내놨기 때문이다.

경북도는 11일 경북정책연구원에 의뢰한 '대구공항 통합이전 주변지역 지원방안' 연구용역 최종 보고회를 가졌다.

경북정책연구원은 이날 공개된 보고서에서 군공항 이전 지원사업비를 검토한 결과, 총 사업비(6조7107억원)의 7.6%에 해당하는 5071억원이 필요하다고 주장했다.

연구원은 대구시가 국방부에 제출한 건의서에 책정한 주변지역 지원사업비 3000억원은 총 사업비의 4.5%로 광주(8.8%)와 수원(7.3%)을 단순 비교하더라도 현저히 적은 수준이라고 지적했다.

보고서의 지원사업별 사업비를 보면 소음피해 저감사업은 1426억원으로 대구시 이전건의서의 1426억원과 같았으나 주민생활 지원사업은 1042억원으로 대구시 건의서 483억원보다 많았다. 공공시설 지원사업 1605억원(건의서 651억원)과 지역개발 지원사업 998억원(건의서 398억원)도 대구시와 큰 차이를 보였다.

연구원은 또 통합공항을 물류경쟁력 강화, 항공 MRO 산업강화, 항공 부품 산업 확대 등으로 항공산업의 허브로 육성해야 한다고 제시했다.

연구원은 서남부 지역 이용객 접근 편의성 개선을 위한 성주~군위(23㎞) 고속도로 신설 및 금호JC~가산IC(25㎞) 구간 확장, 동대구JC~수성IC(6.9㎞) 구간 확장, 대구 조야동~칠곡 동명면(9.7㎞) 구간 광역도로, 서대구 KTX~통합공항(50㎞) 간 공항철도 연결 등을 주문했다.

군 공항 조성 시 소음피해지역으로 예상되는 지역에 대한 매입과 보상, 주민이주가 필요하며 '군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법'의 핵심요소인 '기부대 양여' 방식의 군부대 이전사업과 주민투표 방식에 기초한 입지선정사례를 집중 검토해 합리적 갈등 관리방안을 마련해야 한다는 내용도 용역결과에 포함됐다.

경북도는 이날 연구용역 결과를 대구시가 작성하는 대구공항 통합이전 주변지역 지원방안 등에 반영되도록 하고, 정부의 이전주변지역 지원계획 심의 시 의견제출 자료로 활용할 계획이다.

안병윤 경북도 기획조정실장은 "통합공항의 원활한 이전을 위해서 대구시에 협조해야 할 부분도 있지만 도민들의 이익 및 의견이 반영될 수 있도록 지원사업에 대한 추가적인 검토가 필요하다"고 말했다.

한편 국방부와 국토교통부 등은 지난 2월 16일 통합대구공항이전 예비후보지로 경북 군위군 우보면과 의성군 비안면·군위 소보면 2곳으로 선정한 이후 아무런 후속조치를 취하지 않고 있다. 국방부는 최종 이전후보지 선정을 위한 부지선정위원회 구성을 6개월째 미루고 있다.