한국우주항공산업(KAI) 새 경영진 선임이 시급하다는 목소리가 높아지고 있다. KAI는 지난 7월20일 하성용 사장 사퇴 이후 경영공백이 길어지면서 '흑자도산'우려 마저 나오고 있다.

KAI 관계자들에 따르면 추석연휴를 감안할 때 29일까지 임시이사회를 열고 사장 선임을 위한 주주총회 결의를 하지 않으면 사장 선임은 11월로 넘어간다. 마감해 놓은 주주명부가 오는 19일 유효기간이 끝나 새롭게 주주명부를 확정(10~14일간)하고 주주총회 소집 공고(14일간)를 하는 등 절차를 밟을 경우 빨라도 11월, 늦으면 12월까지 경영공백이 계속될 전망이다.

무엇보다 청와대 등 실질 권한을 가진 정부가 적극 나서야 한다는 요구가 많다. 최대주주는 수출입은행(26.4%)이지만 결국 청와대가 '가르마'를 타야 선임절차를 개시할 수 있기 때문이다.

그동안 사장 후보로 정해주 전 사장, 김조원 전 감사원 사무총장, 안현호 전 지식경제부 차관 등 여러 명이 거론됐지만 무슨 이유인지 '위로부터의 사인'은 없다. 잇단 장관 후보자 낙마에 따른 청와대 인사라인의 무기력증이 공기업이나 산하 기관장 인사지체 요인이 되고 있다는 지적도 나오고 있다. 지난 26일 열린 더불어민주당 경남도당 항공우주산업활성화 대책위원회(위원장 민홍철 의원)와 KAI노조, 항공업계 대표단과 간담회에서 목멘 목소리가 터져나왔다.

류재선 KAI노조위원장은 "현재 여수신 동결, 항공MRO 유치, F종 수출 계약 중단, 수리온 헬기 납품 중단 등 크게 4가지가 가장 큰 문제"라며 "수출입은행장이 새로 선임된 만큼 하루빨리 신임 KAI사장을 선임해 이런 문제들을 해결해 나가는 것이 필요하다"고 말했다. 황태부 사천항공우주클러스터 회장(디엔엠항공 회장) 등 관련업계서도 "현 상황에서 중소기업들은 자금 운용에 어려움이 있다. 투자대비 회수 기간이 긴 산업 특성을 고려해 저금리 장기 융자 등 금융 지원이 필요하다"며 특별한 금융 지원 대책을 요청했다.

민홍철 위원장은 "KAI사태로 인해 협력업체를 비롯한 항공업계 전체가 난국에 봉착해 있다."며 "경남도당 차원에서 이미 경상남도에 현안 해결을 요청했으며, 이와는 별도로 당대표, 정책위의장께 보고하는 등 중앙당과 협의를 통해 당정 차원에서도 사태의 조속한 해결 방안, 금융 지원 대책 등을 마련해 줄 것을 요청하겠다"고 말했다. 그는 "정부가 KAI비리 수사와는 별도로 항공산업 활성화 방안을 적극적으로 마련할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.