한국해운협회가 유럽연합의 탄소배출권거래제(ETS)에 대응해 선주와 화주의 분담방안을 연구한 보고서를 다음달 초 발행한다고 27일 밝혔다. 이번 연구는 건화물(벌크) 해운에 초점을 맞췄다.

협회에 따르면 유럽연합 해역에 기항하는 총톤수 5000톤 이상 선박은 탄소배출권을 구입해 운항해야 한다. 올해 1년은 온실가스 배출량을 모니터링하고 내년에 배출권을 구입하게 돼 있다.

탄소배출권거래제에 따라 유럽연합으로 기항하는 선박의 비용이 상승(할증료)하게 돼 이를 선사와 화주가 분담하는 방안에 대한 연구가 다양하게 진행됐다. 해운협회는 해외 선사의 유럽연합 배출권거래 할증료를 분석해 우리나라에 적합한 벌크선 할증료를 연구하고 이를 선·화주에 분담하는 방안을 담았다.

협회는 이밖에 △선박 매매 실무 가이드 △친환경연료 관련 현행 해운법의 한계 및 개선방안△선박 조세리스 및 선박펀드 도입·활성화 방안 △외국인해기사 기술이민 제도 도입방안연구 △선박사고에 따른 선박소유자의 법적 책임과 법정형의 개선방안 등에 대한 분석을 담은 보고서도 함께 발행한다.

양창호 해운협회 부회장은 “급변하는 해운 시황 속에서 현안 해결을 위한 방향성을 제시하고자 보고서를 마련했다”고 말했다.