광주시와 전남도가 전기자동차 보급 확대를 추진하면서도 충전기 설치 예산은 적게 배정한 것으로 나타났다. 특히 전남 섬 지역은 충전기가 턱없이 부족한 실정이다.

전남도는 정부의 친환경 자동차 보급 확대 정책에 맞춰 2025년까지 전기차 5만6000대, 수소차 1만대 등을 보급할 계획이다. 이에 따라 내년에 친환경 자동차 보급 확대 예산 827억원을 확보했다. 이 예산으로 전기차 7533대를 보급하기 위해 전기승용차 1240만~1540만원, 전기화물차 2040만~2240만원의 보조금을 지원한다.

하지만 내년도 충전기 설치 예산은 전남도 9000만원, 전남 22개 시·군 2억1000만원에 불과하다. 이 예산으로 완속충전기 100개를 설치할 계획이다. 현재 전남에 보급된 전기차는 모두 7211대(9월 기준)이며, 충전기가 3278개(급속 843대)로 비교적 안정적이다.

하지만 내년에 전기차 7533대가 한꺼번에 늘어나면 전기차 대비 충전기 비율이 크게 떨어진다. 시·군별 편차도 너무 심하다.

순천은 전기차 365대에 충전기 600개가 있는 반면 진도는 전기차(29대)가 적다는 이유로 충전기가 고작 17개에 불과하다. 전남도 관계자는 "민간충전사업자의 설치를 유도해 충전기 최대 1000개를 확보해 관광지 등에 설치할 계획"이라고 말했다.

광주시도 사정이 별반 다르지 않다. 광주시가 마련한 내년 충전기 예산은 5억원. 이 예산으로 급속충전기 50대를 보급할 계획이다. 현재 충전기는 3016개(급속 249개)이며 보급된 전기차가 4978대로 안정적이다. 그렇지만 내년에 전기차 3800대를 추가 보급할 계획이어서 편차가 벌어진다.

전남도처럼 민간충전사업자를 통해 충전기 확대를 유도할 계획이지만 이마저도 여의치 않다. 민간사업자가 50킬로와트(kW) 충전기를 설치할 경우 전기사용 기본요금 12만원을 지불한다. 75킬로와트(kW) 경우 25만원인데 여기에 비상근 안전관리자까지 고용해야 한다.

이런 구조 때문에 민간사업자가 수익 악화로 충전기 설치를 꺼리고 있다. 게다가 주차갈등까지 유발해 설치가 쉽지 않은 상황이다. 광주시 관계자는 "민간충전사업자가 돈이 안 돼 충전기 설치를 망설이고 있다"고 말했다.