"DMZ 일원은 고속도로가 아니라 생태보전 지역으로 지정해야 한다. 우리는 비극적인 전쟁과 분단으로 남겨진 공간인 DMZ와 민간인통제구역의 생태환경이 보전되고 복원되길 원한다."

노현기 임진강보전시민대책위 집행위원장의 말이다.

임진강~DMZ 생태보전시민대책위(임진강대책위)와 파주환경운동연합은 5일 '문산-도라산 고속도로' 행정절차 전 과정에 대해 감사원에 공익감사 청구를 했다.

이날 오전 감사원 앞에서 가진 기자회견에서 이들은 "남북한 사이의 자유로운 왕래와 DMZ 생태환경 보전이 어떻게 조화를 이루고 공존하도록 할 것인지는 시간을 두고, 광범위한 사회적 합의가 필요하다"고 주장했다.

이들 단체는 "2018년 4월 27일 남북정상회담 직후 국토부 한국도로공사가 추진한 '문산-도라산 고속도로' 건설은 졸속적인 밀어붙이기의 연속이었다"며 "전략환경평가 당시 환경부도 '임진강과 장단반도의 생태환경에 미치는 영향이 매우 크다며 이미 훼손된 통일대교 쪽으로 노선을 변경하라'고 했을 정도"라고 비판했다.

문산-도라산 고속도로가 DMZ와 민간인통제구역의 생태환경을 파괴한다는 우려는 지속적으로 제기됐다. 환경부지정 멸종위기 생물종 50여종이 서식하는 임진강 하구와 서부 DMZ를 관통하는 노선 때문이다. 전국 150개 시민사회단체와 종교계도 우려하는 목소리를 냈다.

노 위원장은 "문재인정부 임기 안에 착공을 해야 한다는 국토부 의견서와 이에 발맞춰 퇴임 일주일 전 급하게 통과된 환경부의 조건부 동의가 어떻게 이뤄졌는지 감사가 필요하다"고 말했다.

또 "문산-도라산고속도로 노선은 서부 DMZ와 민통선을 생태적으로 단절시키고 임진강 수생태계를 파괴한다"며 "현 당계에서 급할 게 하나도 없는 고속도로 추진을 중단하고 보호지역으로 지정할 것을 정부와 국회에 촉구한다"고 강조했다.

도라산고속도로는 서부 DMZ 마지막 구간을 따라 장단반도를 관통한다. 임진강 하구 두루미류들의 주 서식지인 장단반도와 사천강 하구습지를 단절하는 노선이다.