경북도가 수소차 보급이 저조하고 수소충전소 등 기반시설이 절대적으로 부족해  수소차 불모지라는 지적이 제기됐다.

국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 김정재 의원(국민의힘·포항북구)이 환경부로부터 제출받은 자료에 따르면 2017년부터 2021년 8월까지 최근 5년간 전국 수소차 구매 국고보조금 지원 현황은 1만6001대에 3757억3200만원으로 확인됐다. 이 가운데 경북지역 국고보조금 지원은 5대에 1억1300만 원에 불과했다. 이는 전체 지원규모의 0.03%에 불과한 수치다.

 전국에 지원된 연도별 보급대수는 2017년 64대, 2018년 672대, 2019년 4155대, 2020년 5801대에 이어 올해도 8월 말까지 5309대가 국고보조금 지원을 받은 등 최근 5년간 수소차 구매 국고보조금은 매년 급증하고 있는 추세다.

그러나 경북도는  수소차가 내연기관차의 실질적인 대안으로 떠오르는 가운데 정부가 파격적인 지원정책을 추진하고 있는데도 발빠르게 대응하지 못하고 있다는 지적을 받고 있다.

경북이 수소차 환경에 뒤처지고 있는 것은 수소차 인프라 부족이 주요 원인 중 하나로 손꼽힌다.

전국에 112개의 수소충전소가 운영 중이나 경북지역에서는 단 1곳이 운영되고 있다. 이마저도 한국도로공사가 고속도로 성주휴게소에 설치한 수소충전소 1곳이다.  사실상 경북도민들이 일상에서 사용할 수 있는 충전소는 전무한 상태다.

경북에서는 구미, 상주 경산, 경주 등에서 수소충전소 건립계획이 진행되고 있지만 다른 시·도에 비해 뒤늦은 출발이란 지적이 나온다.

경북도는 올해를 수소충전소 구축 원년으로 정해 지난 2월 수소에너지네트워크(이하 하이넷)와 수소충전소 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 하이넷은 구미, 상주 경산, 경주 등 4개시에 수소충전소를 설치하고 10년간 운영과 관리를 책임진다.  포항에서는 포스코강판내에 올해말 구축될 예정이다.

하이넷은 한국가스공사, 현대자동차 등 13개 수소 연관기업이 합작해 2019년 3월에 설립한 특수목적 법인이다. 수소충전소 설치에는 개소당 30억원이 투입되며 환경부 국비 15억원, 하이넷이 나머지 15억 원을 부담한다. 

경북도는 수소충전소 설치 부지 확보를 위해 지난해 7월부터 LPG(CNG 포함)충전소를 대상으로 수소충전소를 복합으로 설치해 위탁 운영할 사업자를 모집했다. 모두 12개 시군이 26개소를 신청했으나 적합성검토를 거쳐 설치 가능한 4개소를 확보했으며 올해말까지 2개소가 준공된다.

경북도는 올해 수소차 100대를 보급할 계획이다. 경주와 구미에 각각 25대, 경산 14대, 상주 20대, 성주 3대, 김천 2대, 군위 1대 등이다.

김정재 의원은 "수소는 탄소중립 시대 핵심 에너지 중 하나이자 미래경제의 핵심"이라며 "수소연료전지 발전 클러스터 등을 중심으로 수소경제의 핵심인 발전산업의 메카가 되어 세계 수소경제를 주도하겠다는 경북도의 계획이 제대로 실현하기 위해서는 먼저 수소경제 안착을 위한 적극적인 인프라 구축에 나서야 한다"고 지적했다.