정부가 다음달 초 발표하는 '한국판 뉴딜'에 친환경 사업인 '그린뉴딜'이 포함된다는 소식에 친환경 관련주들이 강세를 보였다. 태양광·풍력 등 재생에너지와 전기차, 수소차, 에너지 효율을 높이는 관련 종목들이 급등하는 추세다. 전문가들은 유럽뿐 아니라 우리나라도 코로나 극복을 위해 그린뉴딜 정책을 천명하면서 에너지 전환이 가속화할 수 있다고 기대했다.

◆다음달 그린뉴딜 세부정책 발표 = 22일 한국거래소에 따르면 전일 국내 주식시장에서 풍력 관련 종목인 동국S&C는 가격 제한 폭까지 올랐고 유니슨은 26% 이상 상승했다. 수소차 테마인 글로벌에스엠도 이날 상한가를 기록했고 풍국주정(6.81%) 상승세를 보였다. 태양광 관련 종목인 OCI도 9%대 상승 폭으로 강세를 보였고 KCC(5.00%), 한화솔루션(4.76%) 등이 상승 마감했다. 신성이엔지(+5.84%) 씨에스윈드(+6.15%) 씨에스베어링(+14.62%) 등도 급등한 채 거래를 마쳤다.

정부가 그린뉴딜 정책을 발표한 데 영향을 받은 것으로 보인다. 그린뉴딜은 온실가스 감축 등 기후변화에 대응하는 동시에 새로운 일자리를 창출하는 정책으로, 환경과 사람이 중심이 되는 지속 가능한 발전을 의미한다. 현재 화석에너지 중심의 에너지 정책을 신재생에너지로 전환하는 등 저탄소 경제구조로 전환하면서 고용과 투자를 늘리는 정책이다. 정부는 6월 초에 그린뉴딜 세부 정책을 발표할 예정이고 세부 정책 관련 예산안은 3차 추경안에 포함될 전망이다. 주요 정책으로는 △재생에너지 확대 △스마트 그리드, 미터링 확대 △에너지 효율 개선을 위한 산업 설비 개선 및 건물 리모델링 사업 진흥 등이 예상된다.

정연승 NH투자증권 연구원은 "재생에너지 확대를 위한 정책으로는 스마트 파밍과 결합한 농경 태양광 사업 확대, 서남해 해상풍력을 중심으로 한 해상 풍력 시장 확대, 연료 전지 사업 확대 및 REC(신재생에너지 공급인증서)제도 개편을 통한 태양광 사업 수익성 개선 등이 포함될 것"이라며 "해외 수출 호조에 따른 안정적인 이익 창출이 가능하고, 정부 정책 기대감에 따라 '알파'를 창출할 수 있는 기업에 관심을 가져야 한다"고 강조했다.

강동진 현대차증권 연구원은 "태양광, 풍력 등 재생에너지는 간헐성 이슈 등을 이유로 그 자체만으로는 불안정할 수 있지만, 에너지저장기술(2차전지, 수소)과 IoT 등 스마트 인프라에 접목될 경우 에너지 전환을 가속화할 수 있다"며 "우리나라에서 디지털 인프라 투자를 중심으로 한 한국판 뉴딜 정책에 그린 뉴딜 정책을 포함하기로 한 것은 이러한 맥락에서 상당한 시너지가 있을 것으로 기대된다"고 말했다.

◆그린뉴딜 기본법 제정 예상 = 증권가에서는 그린뉴딜 정책 실현 가능성이 높다고 기대했다.

한병화 유진투자증권 연구원은 "과거에는 태양광, 풍력 등 재생에너지 이슈가 간헐적이었고 정부정책 또한 선언적인 의미에 그친 경우가 많았지만 이번 그린뉴딜은 상황이 다르다"고 강조했다.

한 연구원은 그 이유로 △코로나로 인한 국내 경기부양이 필수적이기 때문에 단기와 중장기 효과를 동반하는 정책이 준비될 수밖에 없고 △입법권을 가지고 있는 집권당이 절대다수의 의석수를 확보하고 있으며 △신산업으로의 구조개편과 기후변화 대응이 절박한 상황이기 때문이라고 설명했다. 정부의 그린뉴딜은 하반기를 겨냥한 단기 그린뉴딜(3차 추경)과 초대형 투자규모의 중장기 그린뉴딜 , 이후엔 그린뉴딜 기본법 제정의 3단계로 진행될 것으로 예상된다.

그린뉴딜 대표수혜 산업은 재생에너지다. 특히 그동안 규제이슈로 국내 설치량이 100MW대에 불과한 풍력의 수혜 폭이 클 전망이다. 전기차와 수소차도 기존의 성장계획을 앞당기는 정책이 예상된다. 조기보급과 충전인프라의 확대 등을 기대한다. 에너지효율 산업도 이번 그린뉴딜의 중요 축이 될 것으로 판단된다. 낙후된 공공건물과 고용이 좋지 않은 지역을 대상으로 한 그린 리모델링 사업이 활성화될 것으로 예상된다.

유럽의 파격적인 전기차 지원으로 한국 배터리 업체들의 수혜 또한 예상된다.

주요 외신들에 따르면 EU는 코로나로 인한 경제 침체에서 회복하기 위해 환경 친화적인 투자를 확대하기로 계획을 세웠다. 그린 뉴딜안 중 전기차 부문의 부양책은 △EU의 통합 클린차 구매기구 신설예산으로 2년간 200억유로 △클린차 투자펀드 400억~600억유로 전기차 증산에 지원 △ 2025년까지 전기차 공용 충전소 200만개 건설(기존 계획 대비 2배) △전기차 구매시 부가세 면제 등이다

EU는 코로나 위기로 탄소배출 규제를 완화해 달라는 자동차협회의 요청을 거부한 바 있다. 한 연구원은 "이번에 발표한 파격적인 전기차 지원안은 향후 EU의 자동차시장을 전기차로 재편하겠다는 의지를 확실히 한 것"이라며 "이 계획들은 조율을 거쳐 6월달에 최종 확정될 것으로 예상된다"고 말했다.

이 정책들이 확정되면 EU의 전기차 시장은 단기간에 예상을 뛰어넘는 판매가속화가 될 것으로 보인다. 이에 따라 현재 유럽을 장악하고 있는 국내 배터리업체들 수혜가 클 것으로 기대된다.

한 연구원은 "확정된 계획들이 하반기에 시행되면 올해 유럽의 전기차 판매량은 100만대를 상회할 가능성이 높아진다"며 "지원책이 최소한 내년까지 유지될 것이기 때문에 탄소배출 규제 데드라인과 맞물려 2021년 판매량도 기존대비 20% 이상 많아질 것"이라고 판단했다. 유럽시장 장악력을 감안하면 EU의 지원안은 국내 배터리업체들의 이익성장의 촉매제가 될 것이다. EU의 전기차 그린 뉴딜정책은 확정되면 배터리 관련업체들의 목표주가가 일제히 상향될 수 있을 정도로 파격적이다.