서울시내에서 자동차 친환경등급제를 도입하면 도로 미세먼지가 27.6%나 줄어드는 것으로 나타났다. 서울시민 대다수도 등급제에 따른 운행제한에 찬성입장을 표명했다.

서울연구원과 한국환경정책·평가연구원은 27일 '서울시 자동차 친환경등급제 도입방안 마련을 위한 정책토론회'를 연다. 한진석 한국환경정책·평가연구원 부연구위원이 토론회에 앞서 공개한 '서울시 자동차친환경등급제 도입방안·기대효과'에 따르면 서울시 전역에서 5등급 차량을 제한하면 도로(수송부문) 미세먼지(PM2.5)가 16.1% 줄어든다. 4등급까지 운행제한을 확대하면 미세먼지는 27.6%까지 줄어든다. 대기 중 오존 농도를 높이는 질소산화물(NOx)은 9.0%에서 20.2%까지 감소한다. 서울시 자동차 친환경등급제에 따르면 5등급은 1987년식 이전 휘발유·가스차, 2005년식 이전 경유차 등이고 4등급은 1999년식 이전 휘발유·가스차와 2009년식 이전 경유차 등이다.

종로구 8개 동과 중구 7개 동이 포함되는 한양도성 이내 '서울시 녹색교통진흥지역' 내에서는 오염물질 저감 효과가 더 크다. 미세먼지는 21.1~37.8%, 질소산화물은 12.9~28.8%나 줄어든다. 한 위원은 "국내 자동차 시장은 경유차 비중이 높고 자동차는 다른 배출원과 비교해 노출 인구가 많다"며 "환경 측면에서는 '무배출차'로 전환하고 교통 측면에서는 승용차 총량 감축이 필요하다"고 분석했다.

서울시민 대다수는 친환경등급제에 따른 운행제한에 찬성한다. 서울연구원이 한국리서치에 의회해 시민 602명을 대상으로 면접조사한 결과 78%가 운행제한에 찬성한다고 밝혔다. 반대 의견은 9%에 불과하다. 4명 중 3명은 자신의 자동차가 운행제한 대상이 된다면 배출가스 저감장치를 설치하겠다고 답변했다.

서왕진 서울연구원장은 "시민생활과 밀접한 정책이니 만큼 제도 설계과정부터 시민과 전문가 의견을 듣고 반영해야 한다"고 제안했다.