02.20
2024
국토교통부의 정비사업 표준공사계약서가 무색하게 재개발·재건축 현장 곳곳에서 공사비 갈등이 일어나고 있다. 20일 정비업계에 따르면 서울 서초구 반포주공1단지(1·2·4주구) 재건축 사업이 공사비 증액문제로 위기에 봉착했다. 다음달 착공 예정인 이 단지는 2019년 3.3㎡당 548만원의 공사비에서 최근 800만원대에서 다시 협상을 진행 중이다. 앞서 현대건설은 3.3㎡당 공사비를 829만원으로 늘리고 공사기간도 기존 34개월에서 44개월로 10개월 연장해달라고 요구했다. 반포주공1단지 정비사업 조합은 시공사와 공사비 협의를 진행하고 있지만 정부가 제시한 표준공사계약이 적용되지 않았다. 현대건설은 2월초 부산진구 범천1-1구역조합에도 공사비를 3년 전보다 72% 증액하는 내용의 요청서를 전달했다. 공사비를 기존 3.3㎡당 539만9000원에서 926만원으로 인상하는 내용이다. 서울 송파구 잠실 진주아파트 재건축 사업도 공사비 갈등으로 공사가 지연되고 있다. 진주아파트
LX한국국토정보공사(사장 어명소)가 공사 경영위기 극복방안 마련을 위해 사업별 목표·실적점검에 나섰다. LX공사는 19일 LX서울지역본부에서 ‘제1회 사업매출 110% 달성 목표 실적 점검 회의’ 개최하고 현 위기 상황의 조속한 개선과 경영 안정화를 위해 사업별 기본목표 110% 초과달성 및 매출 증대방안 마련을 논의했다. 어명소 LX 사장은 “모든 지역본부는 사업매출이 110%가 기본 목표”라며 “지역본부장이 총괄해 사업성과가 나올 수 있도록 우수한 인재를 마케팅 등에 적극 활용하라”고 주문했다. 이날 회의는 2024년 기본목표인 사업매출 110% 초과달성을 위한 각 사업 및 지역본부별 추진실적과 새로운 수입원 확보를 위한 新사업발굴, 자산매각, 비용 절감 계획 등을 집중 점검에 나섰다. 특히 경직된 현금유동화 개선을 위한 용인 舊교육원, 대구경북지역본부 동부지사 등 자산매각 진행상황과 지역본부별 지자체와 연계한 특성화 사업 발굴 및 계획에 대한 논의가 오고갔다.
국가철도공단 신임 이사장으로 이성해(사진) 전 대도시권광역교통위원장이 19일 취임했다. 이 신임 이사장은 이날 취임식을 겸한 공단직원 대상 강의에서 철도의 주인이자 고객인 국민의 만족과 철도산업 발전의 선순환 구조 구축의 중요성을 강조하고 ‘고객가치’실현을 최우선으로 삼은 경영 의지를 밝혔다. 이를 위해 철도건설 공기 준수와 예산의 적기 집행, 철도산업의 고비용 구조 개선과 인적·기술적 저변확대, 적극적인 R&D 투자를 강조했다. 특히 최근 쟁점이 된 철도 지하화 실현에 필수적인 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법의 활성화가 선진국에 비해 늦어지는 것을 언급하며 철도산업의 발전을 위한 국가철도공단의 기술혁신과 규제철폐를 위한 노력이 필요하다고 당부했다. 그는 기술고시(27회)를 통해 1991년부터 건설부(국토교통부 전신)에서 공직을 시작해 2023년 대도시권 광역교통위원장으로 퇴임하기까지 국토교통 분야에서 근무했다. 앞서 박상우 국토교통부 장관은
02.19
20일 국토교통부와 일본 국토교통성이 8년 만에 교통분야 협력을 재개한다. 지난해 3월 한일 정상회담 등을 계기로 한일관계가 회복된 데 따른 것이다. 국토부는 20일 서울 중구 롯데시티호텔에서 일본 국토교통성과 교통 분야 주요 정책을 공유하고 교통발전 방향을 논의하는 ‘제12차 한일 고위급 교통협력회의’를 개최한다고 18일 밝혔다.한일 양국은 이번 회의에서 지방·농어촌 교통서비스, 자율차, 물류, 친환경 교통수단 등과 관련한 교통 정책·비전을 공유하고 주요 교통 현안에 대해 의견을 교환할 예정이다. 국토부는 현재 시행 중인 벽지노선 등 지방이동권 확대를 위한 지원 사업 현황, 2027년 완전자율주행 상용화를 위한 핵심 추진 전략, 물류산업 첨단화 정책 등을 소개할 방침이다. 또 양국 관계자들은 21일 자율주행차 테스트베드인 경기 화성 자동차안전연구원 케이시티(K-City)를 방문해 주요 시설을 둘러본다. 일본 측 관계자들은 자율주행차 등을 시승한다. 교통협력회의는 지난
원자재 가격 급등으로 건설사들이 한계점에 이른 것으로 나타났다. 19일 한국경제인협회(한경협)의 ‘매출액 기준 500대 건설사 조사’에 따르면 하반기 자금사정 전망에서 33.4%가 ‘악화’, 43.1%가 ‘비슷’할 것으로 내다봤다. 응답기업 10곳 중 4곳은 현재 자금사정이 어렵다고 밝혔고, 하반기 자금사정이 호전될 것으로 전망하는 기업은 10곳 중 1곳에 그쳤다. 자금사정에 부정적 영향을 미치는 요인으로는 ‘원자재 가격 및 인건비 상승’ (31.4%)을 가장 많이 꼽았다. 원자재 가격 상승은 이익 감소뿐 아니라 건설업계 진입 장벽도 높이고 있다. 주택건설협회에 따르면 지난해 주택건설업 신규 등록건수는 429건으로 전년 대비 60% 가량 감소했다. 주택건설업 전체 등록업체는 2022년 1만49개사에서 지난해 9390개사로 659곳이 줄었다. 주택건설업 등록업체 수가 감소한 것은 2013년 이후 10년 만이다. 주택건설업을 포기하고 지난해 면허를 자진 반납한 건설사는 8
지난해 인허가를 받은 주택 10가구 중 9가구가 아파트였던 것으로 나타났다. 주거 사다리 역할을 하는 단독주택·다세대·연립 등 다양한 형태의 주거 선택지가 갈수록 줄어들고 있어 청년·서민층의 주거비용 상승으로 이어질 수 있다는 우려가 나오고 있다. 19일 국토교통부 주택건설실적통계에 따르면 지난해 주택 인허가 물량 38만8891가구 중 아파트는 34만2291가구로 88.0%를 차지했다. 단독주택(다가구 포함) 인허가가 3만1815호로 8.2%, 다세대주택은 8887호로2.3%, 연립주택은 5898호로 1.5%였다. 신규주택 공급이 아파트에 쏠리는 이 같은 현상은 특히 지난해에 두드러졌다. 주택 인허가 물량 중 아파트 비중은 2022년 82.0%에서 6.0%p 높아졌다. 이는 2011년 관련 통계 작성이 시작된 이후 최대 상승 폭이다. 2013년 63.3%였던 아파트 비중은 10년 만에 90%에 육박하는 수준이 됐다. 아파트 비중은 2017년(71.6%) 처음으
현대건설이 협력사 기술 성장과 경쟁력 확보를 지원한다. 현대건설은 서울 용산구 그랜드 하얏트 서울 호텔에서 242개 협력사 대표가 참석한 가운데 ‘H-리더스 정기총회 및 경영자 세미나’를 개최했다고 19일 밝혔다. H-리더스 정기총회는 올해 13년째다. ‘H-리더스’는 현대건설에 등록된 외주·구매 2000여개 협력사 중 안전·품질·공정·기술 등 부문별로 뽑은 우수 협력사들로 올해는 242개사를 선정했다. 이 중 부문별 최상위 평가를 받은 44개 기업을 위촉해 인증서와 기념패를 전달했다. 우수 협력사로 선정된 기업에는 입찰 참여기회 확대와 전략구매 등 다양한 사업혜택을 부여한다. 윤영준 현대건설 사장은 “현대건설은 원자력 등 초격차 기술 기반의 핵심사업과 고부가가치 사업 위주로 해외 시장을 공략할 계획”이라며 “협력사와 협업을 통해 전문성을 높이고 신시장 개척과 신사업을 발굴해 초일류 기업의 꿈을 함께 실현해 나갈 것”이라고 밝혔다. 김성배 기자 sbkim@naeil.com
정부 출범 이후 매입임대주택 추진 실적이 크게 미흡한 것으로 나타났다. 정부의 매입목표 역시 하향 조정된 가운데 주거 취약계층을 위한 정부의 계획도 현실과 괴리됐다는 지적이다. 18일 국회 국토교통위원회 맹성규(더불어민주당·인천남동갑) 의원이 한국토지주택공사(LH)로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 매입임대주택 매입실적은 2019년 100%에서 23%로 떨어졌다. 매입임대사업은 한국토지주택공사 등이 다가구와 아파트 등 기존 주택이나 신축 주택을 매입해 청년·신혼부부나 고령자·저소득층 등 취약계층에게 저렴한 임대료로 제공하는 사업이다. LH가 매입한 규모를 살펴보면 2019년 2만340가구, 2020년 1만6551가구로 당초 목표의 100%를 매입한 반면 2021년부터는 매입실적이 감소한 것으로 나타났다. 2021년 67%였던 매입임대주택 매입실적은 2022년 46% 수준으로 떨어졌고 지난해는 23%로 급감했다. 매입목표 역시 2021년 기준 3만6014가구에서 2023년
02.16
시공능력평가 10위권의 주요 건설사들이 서울 강남구 개포동에서 재건축 수주 대전을 벌인다. 준공 40년을 넘긴 개포동은 재건축 바람을 타고 주요 건설사들의 수주를 위한 물밑작업이 한창이다. 건설사들은 올해 정비사업 수주 관건은 공사비가 될 것으로 예상하고 있다. 16일 정비업계에 따르면 개포주공5단지 재건축조합은 15일 시공사 선정 공고를 내고 20일 현장설명회를 개최한다. 조합이 제시한 공사비는 3.3㎡(평)당 840만원대이며 총 공사비는 6970억원 규모다. 현재 정비업계에서는 강남지역 재건축 적정 공사비는 830~870만원으로 보고 있다. 개포주공5단지 공사비가 840만원이라는 점에서 주요 건설사들이 눈독을 들일 만하다. 앞서 서울 동작구 노량진1구역 재개발조합이 공사비로 730만원을 제시하자 포스코이앤씨만 단독으로 응찰했다. 낮은 공사비에 주요 건설사들이 모두 입찰을 포기한 것이다. 개포주공5단지 전용 54~83㎡ 940가구의 아파트로 재건축을 통해 용적률 29
포스코이앤씨가 15일 서울노량진뉴타운 내 최대구역으로 꼽히는 노량진1구역(투시도) 시공사 선정에 단독 입찰했다. 포스코이앤씨는 이 단지에 최고급 주거브랜드 ‘오티에르’를 적용한다고 밝혔다. 노량진1구역은 공사비 1조900억원을 들여 공동주택 2992세대, 28개 동을 짓는 초대형 재개발 사업지다. 지하철1·9호선 노량진역과 가깝고 여의도·용산·강남의 접근성이 뛰어나며 노량진 재정비촉진구역 중 규모도 가장 커서 대형 건설사들이 많은 관심을 보여왔다. 노량진1구역 조합은 이번 시공사 선정 입찰에서 3.3㎡(평) 당 공사비로 730만원을 제시했다. 이는 최저 공사비 수준으로 포스코이앤씨가 이익을 최대한 낮추고 조합 이익을 높이겠다고 제안했다. 조합은 유이자 사업비와 공사비 5:5 상환, 조합원 분담금 입주시 90% 납부, 공사비 물가인상 1년 유예 등 조합원 부담을 낮춰 빠른 사업을 추진할 계획이다. 포스코이앤씨 주거브랜드 ‘오티에르’는 서초구 신반포21차 재건축
서울 오피스텔 소유주의 60%가 50대 이상이며, 평균 보유 기간은 8.8년인 것으로 나타났다. 이들 대부분은 임대수익을 목적으로 20~30대에게 전월세를 놓고 있는 것으로 파악됐다. 15일 한국부동산개발협회가 서울오피스텔 1500실의 등기부등본을 분석한 ‘오피스텔 거주가구 특성과 소유자 특성’에 따르면 오피스텔 거주자의 69%는 20~30대, 거주 형태는 83%가 전월세로 나타났다. 오피스텔에 거주하는 20대의 98.9%, 30대의 89.5%는 60㎡ 이하 소형 면적에 거주하고 있었다. 오피스텔 거주 가구는 1인가구가 80.7%, 2인가구는 11.5%인 것으로 나타났다. 거주 형태는 월세 54.6%, 전세 28.3%, 자가 14.4%로 전체의 82.9%가 전월세였다. 1·2인가구의 경우 주로 전용 50㎡ 이하 면적에서 ‘보증금+월세’ 형태로 거주하고 있다. 특히 1인가구는 40㎡ 이하 오피스텔 거주 비율이 90.3%로 압도적이었다. 2인가구의 경우 40㎡ 이하 거주 비율
현대무벡스가 청라R&D센터에 태양광발전설비를 도입, ‘RE100’(사업장 전력량 100%를 신재생에너지로 공급) 달성 첫발을 뗐다. 현대무벡스는 임시이사회에서 청라R&D센터 내 2563㎡ 규모 태양광발전설비 구축을 결정하고, 8월 완공 목표로 이달 중 캐노피형(157kW급) 및 루프탑형(389kW급) 태양광 패널 설치에 착수한다고 16일 밝혔다. 이 설비는 연 66만kWh 전력 생산이 가능한 규모로 가정집 1600여세대가 한달동안 쓸 수 있는 사용량이다. 연간 약 3500톤의 탄소를 감축하는 효과도 있다. 융합형(자가용+사업용) 태양광 설비를 적용해 청라R&D센터 운영의 100%를 친환경 전력으로 충당하는 한편 잔여 전력은 외부 판매가 가능해 발전 수익까지 올릴 수 있을 것으로 예상된다. 청라R&D센터는 최근 해외시장에서도 주목받고 있다. 지난해 12월에는 사우디아라비아 산업단지관리청 임직원들이 센터를 찾았다. 사우디 산업단지관리청 측은 “현대무벡스의 고도화된 스마트 물류
아모레퍼시픽그룹은 15일 한국순환자원유통지원센터와 ‘화장품 유리병 회수·재활용 활성화’를 위한 업무협약을 체결했다. 사진은 협약 체결 후 기념 촬영하는 이상목(왼쪽) 아모레퍼시픽그룹 대표와 이명환 한국순환자원유통센터 이사장. 사진 아모레퍼시픽 제공
국토교통부는 4월 말 출범하는 가덕도신공항건설공단이 올해 총 100명의 직원을 채용할 계획이라고 15일 밝혔다. 공단은 우선 출범과 동시에 경력 직원 45명을 채용한다. 올해 하반기에는 신규 직원을 포함해 55명의 추가 인력을 모집할 예정이다. 구체적인 채용 절차는 이달 말까지 확정해 공고할 예정이다. 공단은 2029년 12월 개항을 목표로 추진되는 가덕도신공항의 부지 조성, 활주로, 여객터미널 등 건설사업을 담당한다. 김선철 기자 sckim@naeil.com
삼성엔지니어링이 삼성E&A로 사명을 변경한다. 삼성엔지니어링(대표 남궁 홍)은 15일 이사회를 열고 사명 변경에 따른 정관 변경의 건을 주주총회 안건으로 상정했다고 밝혔다. 3월 21일 주주총회에서 정관 변경안이 통과되면 삼성E&A로 사명 변경이 확정된다. 앞서 삼성엔지니어링은 지난해 비전 선포와 중장기 전략 수립 등 미래 구상 과정에서 ‘변화된 비즈니스 환경과 미래 확장성’을 반영한 새로운 사명이 필요하다고 결정했다. 삼성엔지니어링은 1970년 대한민국 최초 엔지니어링 회사인 코리아엔지니어링으로 출발해 1978년 삼성그룹에 인수돼 1991년 삼성엔지니어링으로 사명이 변경되었다. 사명 변경은 33년 만에 이뤄지게 됐다. 남궁 홍 삼성엔지니어링 사장은 “새로운 사명을 계기로 회사 미래 준비 작업이 더욱 가속화될 것으로 기대한다”며 “기존 사업 수행 능력은 더욱 단단히 하고 신규 사업은 기술 기반으로 빠르게 기회를 선점해 지속 가능한 회사로 만들어가겠다”고 밝혔다. 김성배
HD현대 건설기계부문 3개사가 펀드를 조성해 환경사회지배구조(ESG)경영에 동참하는 협력사 자금조달을 지원한다. HD현대사이트솔루션∙HD현대건설기계∙HD현대인프라코어는 최근 IBK기업은행과 함께 200억원 규모 ‘공급망 ESG 동반성장펀드’를 신설했다고 16일 밝혔다. 이번 펀드는 공급망 ESG경영 프로젝트에 참여하는 협력사에 지원하기 위해 조성했다. 지원 대상 협력업체는 금리 2.05%p 감면혜택을 제공받고 ESG 현장 실사를 받은 협력사는 0.3%p 우대혜택을 추가로 제공받는다. IBK기업은행은 ESG 컨설팅과 외부 전문기관 현장 실사를 무상으로 지원한다. 김성배 기자 sbkim@naeil.com
국토교통부는 15일 기획재정부에 대구경북신공항 광역급행철도 사업을 예비타당성 조사(예타) 대상으로 신청했다고 밝혔다. 대구경북신공항 광역급행철도 사업은 대구에서 대구경북신공항을 거쳐 경북 의성군을 잇는 60㎞대의 구간에 약 2조6000억원의 예산을 투입해 복선철도를 건설하는 사업이다. 이 사업은 정부 재정으로 추진하는 지방권 광역철도에 최고속도 시속 180㎞의 ‘광역급행철도(GTX)급’ 차량을 투입하는 첫 번째 사업이다. 정부는 지난달 25일 윤석열 대통령 주재로 열린 ‘교통 분야 민생토론회’에서 ‘지방권 광역급행철도(x-TX) 도입’ 구상을 밝힌 바 있다. 이번 예타 신청은 구상을 실현하기 위한 첫 후속 조치라고 국토부는 설명했다. 대구경북신공항 광역급행철도가 개통하면 대구에서 신공항까지 30분 이내에 이동할 수 있게 된다. 현재 철도 1시간 30분, 자가용 1시간 10분 정도 걸리는 대구~의성 구간을 40분 내로 다닐 수 있게 된다. 대구경북신공항 광역급
아시아나항공은 지난해 매출액과 영업이익이 각각 6조5321억원, 4007억원으로 잠정 집계됐다고 15일 밝혔다. 매출은 전년보다 16.0% 증가해 역대 최대를 기록했고, 영업이익은 45.4% 감소했다. 당기순이익은 239억원으로 집계됐다. 여객사업 매출은 전년보다 90% 늘어난 4조2892억원을 기록한 반면, 화물사업 매출은 전년보다 46% 감소한 1조6071억원으로 집계됐다. 아시아나항공은 엔데믹으로 해외여행 수요가 회복됨에 따라 국제선 전 노선 운항을 확대하는 전략이 유효했다고 설명했다. 아시아나항공은 멜버른(호주), 치앙마이(태국) 등 다양한 노선에 부정기편을 운항해 신규 관광수요를 공략했고 수요가 많았던 일본 노선에 공급을 확대했다. 반면 항공화물은 엔데믹 이후 수요 감소와 공급 증가로 운임이 크게 하락했다. 아시아나항공은 글로벌 화주와 파트너 제휴를 확대해 고정 수요를 확보하고, 여객 공급 증가 노선에 벨리 공급을 확대하는 등의 방법으로 불확실한 대외여건에 대응하기
진에어는 15일 국제항공운송협회(IATA)로부터 국제항공안전평가(IOSA) 인증을 재차 획득했다고 밝혔다. 진에어는 2009년 3월 국내 저비용항공사(LCC) 가운데 처음 인증을 받은 이후 이번에 8번째로 재인증을 받았다. 이번 인증은 ‘ISM(ISOA 표준 매뉴얼) 16판’의 운항·정비·객실 등 8개 부문 920여개 평가 항목을 모두 통과한 항공사에 주어졌다. 김선철 기자 sckim@naeil.com
02.15
국토교통부가 디지털 물류서비스 실증사업에 대한 10건의 사업계획을 검토한 결과 서울시, 부산시, 인천시 충남 서산시, 경북 김천시 등 5개 지자체가 제출한 5건이 최종 선정됐다. 국토부는 스마트 물류체계 실현을 위해 이들 5개 지역을 ‘2024년 디지털 물류서비스 실증사업’ 대상지로 선정했다고 15일 밝혔다. 정부는 운송·보관·하역 등 물류산업 전 분야에 스마트 기술을 접목해 물류체계 효율화를 높이는 디지털 물류서비스를 추진 중이다. 이를 위해 국토부는 2021년부터 디지털 물류서비스 실증사업을 통해 드론·로봇을 활용한 무인운송 등 혁신 기술을 실증할 기회를 제공해왔다. 이들 지자체에는 총 41억원의 국비가 지원된다. 사업 규모에 따라 지자체별 차이가 있으나, 사업당 지원액은 평균 8억원이다. 서울시는 개인·기업의 수화물을 도시철도 공공인프라를 활용해 배송하는 시스템을 구축한다. 부산시는 저온 보관창고 공유서비스 플랫폼을 구축해 전통시장 상인들이 이용할 수 있도록 지원