2027년 레벨4 이상의 자율주행 상용화를 위한 범부처 기술개발 사업이 본격 추진된다.

레벨4 자율주행은 차량 스스로 상황을 인지·판단해 비상시에도 운전자의 개입이 불필요한 수준이다. 제한 상황을 제외한 대부분 도로에서 자율주행이 가능하다.

자율주행기술개발혁신사업단은 레벨4+ 자율주행차 상용화 관련 53개 세부과제를 선정하고 올해 정부예산 850억4000만원을 투자해 기술개발에 나선다고 27일 밝혔다.

산업통상자원부·과학기술정보통신부·국토교통부·경찰청 등 4개 부처는 2027년 융합형 레벨4+ 자율주행의 상용화를 목표로 총 1조974억원 규모의 자율주행기술개발혁신사업에 올해부터 착수했다.

융합형 레벨4+란 자율주행 기술뿐 아니라 인프라와 사회서비스까지 모두 레벨4 이상으로 혁신한다는 의미다.

올해 선정된 53개 세부과제에는 373개 자율주행 관련 기관의 연구인력 총 3474명(석·박사 1524명)이 참여한다.

부처별로 산업부는 자율주행 차량부품 개발을 포함한 16개 세부과제를 추진한다. 현대모비스, 만도, 서울로보틱스, 한국자동차연구원, 한국표준협회, 카이스트(KAIST) 등 총 104개의 기관, 연구인력 799명(석·박사 341명)이 참여했다.

과기부는 데이터 수집·가공 자동화 기술, 차량통신·보안, 클라우드·엣지 연계 자율주행 인공지능(AI) 소프트웨어(SW) 개발 등 15개 세부과제에 나선다. 케이티, 모라이, 스트리스, 한국전자통신연구원, 한국생산기술연구원, 서울대 등 총 92개 기관의 연구인력 903명(석·박사 316명)이 참여하고 있다.

국토부는 도로-교통기술, 동적지도, 모빌리티 서비스 실증 등을 주도한다. 현대자동차, SK텔레콤, 카카오모빌리티, 오토노머스에이투지, 한국교통안전공단, 한국교통연구원, 연세대 등 총 103개 기관의 연구인력 1085명(석·박사 540명)이 참여하고 있다.

경찰청은 도로교통법 등 법제도 전반 검토, 자율주행차의 운전능력 사전검증 및 운행 지원체계 개발 등에 나선다. LG유플러스, 네이버시스템, 차지인, 도로교통공단, 한국전자기술연구원, 한양대 등 총 74개 기관의 연구인력 687명(석·박사 327명)이 참여했다.