12.12
2025
12일 에코크레이션은 “환경 규제 강화로 수요가 빠르게 증가하는 유럽연합(EU) 시장을 중심으로 국제 사업을 확대할 계획”이라며 “원료 수급 체계 구축과 열분해유 직영 운영 및 유통 진출 등 밸류체인 전반을 강화해 사업 다각화를 추진하겠다”고 밝혔다. 2010년 설립된 에코크레이션은 폐플라스틱 열분해 유화 설비 설계 및 제조 업체다. 열분해 유화기술은 폴리에틸렌 폴리프로필렌 폴리스티렌 등 폐플라스틱과 폐비닐 등을 고열에 녹여 액체연료인 재생유로 변환시키는 방법이다. 아주 쉽게 설명하면 기름으로 만든 플라스틱을 쓴 뒤 다시 기름으로 되돌리는 것이다. 전세계적으로 탈플라스틱이 화두다. 최근 EU는 2026년 8월부터 시행되는 포장 및 포장폐기물 규정(PPWR)을 통해 플라스틱 포장재에 재생원료 사용을 의무화했다. PPWR은 2030년부터 플라스틱 포장재에 최소 10~35%의 재활용 플라스틱을 사용하도록 하고, 2040년에는 최대 65%까지 확대할 것을 명시했다. 이 규정은 기
12.10
정부가 2030년까지 연간 4GW의 해상풍력을 보급할 수 있도록 항만·선박 등 기반시설을 대폭 확충한다. 발전단가도 330원대에서 2030년 250원 이하, 2035년 150원 이하로 낮춰 경제성을 확보할 방침이다. 기후에너지환경부는 10일 서울 여의도 이룸센터에서 ‘범정부 해상풍력 보급 가속 전담반’ 2차 회의를 열고 관계부처 합동으로 ‘해상풍력 기반시설 확충 및 보급 계획’을 발표했다. 이번 계획은 2035년까지 누적 25GW 이상 보급을 목표로 향후 5년을 실행 중심의 기반 구축 시기로 설정했다. 기후에너지환경부 관계자는 “해상풍력은 기반시설 없이는 보급을 못하는데 항만 등 관련 시설을 사실상 하나도 준비를 해오지 않았다”며 “이번 해상풍력 보급 계획은 항만 등 기반시설을 대폭 확충해 규모의 경제를 확보하는 데 중점을 뒀다”고 설명했다. 실질적으로 해상풍력을 지원할 수 있는 항만은 목포신항 1곳에 불과한 상황이다. 정부는 기존 항만 기능 조정과 신규 지원부두 개발
기후·에너지 전문가 10명 중 6명 이상이 탄소중립을 위한 민간투자가 미흡하다고 평가했다. 2050 탄소중립녹색성장위원회(탄녹위)와 서울대학교 기후테크센터는 기후·에너지 전문가 260명을 대상으로 실시한 인식조사 결과를 9일 발표했다. 이번 조사는 △산업계 44% △학계 20% △연구계 27% △기타 9%로 구성된 전문가 집단을 대상으로 10월 29일부터 11월 21일까지 온라인 설문으로 진행됐다. 응답자의 63%가 민간투자 상황이 미흡하다고 평가했다. 정부 재정투입(56%)과 정책·제도 이행(51%)도 부족하다고 답했다. 국내 산업의 탄소경쟁력 수준에 대해서는 44%가 미흡하다고 판단했다. 40%는 보통, 16%만이 높다고 평가했다. 전문가들은 탄소경쟁력을 나타내는 지표로 ‘저탄소 공정 및 생산방식 전환 역량(27%)’과 ‘재생에너지 확대 등 에너지 전환(26%)’을 꼽았다. 온실가스 감축과 산업발전을 동시에 추진하려는 정부 노력에 대해서는 △동의 38% △보통 3
기후에너지환경부는 일상 속 탄소중립 실천활동에 대해 연중 중단없는 혜택을 제공하기 위해 2026년 탄소중립포인트제 ‘녹색생활 실천 부문(탄소중립포인트제)’ 예산을 2025년 대비 13.1% 증가한 181억원으로 편성했다고 10일 밝혔다. 탄소중립포인트제는 ‘기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장 기본법’에 따라 2022년부터 시행했다. 참여자는 208만명이다. 기후에너지환경부는 “2023년부터 올해까지 매년 예산이 조기소진돼 포인트 지급이 중단되는 사태가 반복되었다”며 “또한 전자영수증 등 일부 항목에 지급액이 편중되고 최근에는 참여자 증가율도 둔화되는 등 국민 참여 유인에 한계도 있었다”고 설명했다. 이어 “설문조사와 시민단체 및 참여기업과의 간담회 등을 통한 의견수렴을 바탕으로 제도 개선안을 마련했다”며 “제도 개선안은 보다 많은 국민에게 연중 중단 없는 혜택을 제공하고 탄소중립과 ‘국가 온실가스 감축목표(NDC)’ 달성에 기여할 수 있게 제도를 확대하는 것에 중점을 뒀
기후에너지환경부 산하 한국환경공단은 10일부터 전기자동차 폐배터리 순환이용 촉진을 위한 ‘2025년도 2차 수요 맞춤형 전기자동차 폐배터리 지원사업’을 한다고 밝혔다. 연구 실증 교육 등 공익 목적으로 활용하려는 기업에 폐배터리를 무상으로 제공한다. 참여 희망기업이 매각 입찰 참가 자격을 보유하지 않아도 신청이 가능하다. 한국환경공단은 “미래폐자원 거점수거센터를 운영해 2021년 이전 보조금을 지급받은 전기자동차 배터리를 반납받아 성능평가를 거쳐 민간에 공급하는 중”이라며 “폐배터리 확보가 어렵다는 관련 업계 의견을 반영해 2025년 6월 1차에 이어 2차 지원사업을 실시하게 됐다”고 밝혔다. 이번 지원 사업에서는 전기자동차 폐배터리 팩 34개를 무상제공한다. 참여를 희망하는 기업은 연구·실증 또는 교육·기타로 분야를 구분해 배터리 종류에 상관없이 최대 5개까지 신청이 가능하다. 한국환경공단은 참여기업으로부터 연구·실증한 사업성과물을 제공받아 향후 배터리 해체 매뉴얼,
자원순환보증금관리센터, 우수사례 포상 자원순환보증금관리센터는 10일 서울 중구 프레지던트호텔에서 ‘2025년 빈용기 재사용 실천 우수사례 포상 시상식’을 열었다고 밝혔다. 이번 포상식 대상 수상자에는 △속초농협하나로마트 엑스포점(소매업자) △전북 전주시(지방자치단체)가 선정됐다. 자원순환보증금관리센터는 6~11월 △소매업자 △도매업자·생산자 및 자원순환보증금관리센터와 빈용기보증금제도 협약을 체결한 지방자치단체 대상으로 평가를 했다. 빈용기보증금제도는 소비자가 부담하는 자원순환보증금과 생산자가 부담하는 취급수수료를 통해 빈용기의 회수 및 재사용을 촉진하는 제도다. 자원순환보증금관리센터는 “속초농협하나로마트 엑스포점은 빈용기 유형·종류별 분류와 보증금 반환을 위한 노력이 좋은 평가를 받았다”며 “전북 전주시는 빈용기 반환장소(반환수집소) 운영을 위한 조례 개정 및 빈용기 반환 홍보활동 등에서 우수한 평가를 받았다”고 소개했다. 최우수상에는 소매업자 △하나로마트 제주축산농협아라점 △하나로
12.09
한국환경보전원은 ‘2025년 화학물질 안전관리 전문인력 양성사업 워크숍’을 8일 서울 광진구 육영재단 어린이회관 교육장에서 열었다고 9일 밝혔다. 한국환경보전원은 “2025년 상반기 수료생의 47.5%가 취업에 성공하는 등 현장 실무형 전문인력 양성의 실질적 성과를 공유하고 화학3법 이행을 뒷받침할 화학안전 관리 및 화학사고 예방 분야 전문인력 양성 방향을 모색하기 위해 이번 워크숍을 열었다”고 밝혔다. 이번 워크숍의 주요 프로그램인 ‘화학물질 안전관리 현장실무 경진대회’에는 총 6개 팀이 참여해 화평법에 따른 화학물질 DB 등록, 화학제품안전법, 환경유해성 시험과 동물대체 실험 등 다양한 주제로 발표를 진행했다. 우수교육생과 경진대회 시상식도 진행됐다. 수상자는 모범적 자세를 보여준 우수교육생 25명과 경진대회에서 높은 평가를 받은 △안전성평가솔루션 강도훈, 김찬희(최우수상)△뉴로라인즈 강용수, 권정현, 김채은, 조유리(우수상) △한국환경공단 신현준, 이원녕(우수상) 등 총 6팀
반경 13km 예방 관리 대체서식지 조성 방안 12·29 무안공항 제주항공 참사 진상 규명이 아직도 계속되는 가운데 공항 사업 계획 단계부터 조류 충돌을 예방하기 위한 방안이 마련됐다. 이른바 ‘조류생태보전과 항공안전 공존을 위한 지침’ 이다. 8일 이후승 한국환경연구원 자연환경연구실장은 “환경영향평가에서 ‘지속가능’이라는 의미는 많이 이야기하지만 실질적인 지속가능, 즉 ‘공존’을 직접적으로 다룬 국가적 첫 지침”이라며 “특히 이해관계가 있는 기후에너지환경부와 국토교통부가 협력해 계획단계에서 운영시까지 일관된 평가체계를 마련하고 환경영향평가를 위한 기초조사가 항공안전의 기본자료가 될 수 있도록 고려했다는 점이 차별성”이라고 밝혔다. 기존 공항 관리가 활주로 내 조류 퇴치에 집중했다면, 앞으로는 공항 사업 초기부터 반경 13km 내 개발을 통제하고 조류가 안전하게 살 수 있는 새로운 서식지를 만드는 ‘공존’ 방식으로 전환한다는 것이다. 이 지침에서는 공항을 중심으로 반경 13km를
국회 환경생태기상ICT융합포럼 사단법인 환경생태기상ICT융합포럼은 12일 서울 여의도 국회의원회관에서 ‘지속가능발전과 탄소중립을 위한 전기자동차 보급정책 방향’을 주제로 제18회 정기세미나를 연다고 9일 밝혔다. 이재명정부의 탄소중립 정책 기조 아래 전기자동차 보급 확대 과정에서 나타나는 주요 문제와 개선 방향을 논의하기 위해서다. 권용주 국민대 자동차·운송디자인과 겸임교수(자동차 칼럼니스트)가 ‘탄소중립 실현을 위한 전기자동차 보급정책의 문제점’을 주제로 발표를 한다. 권 교수는 현 정책의 주요 한계를 진단하고 향후 제도 개선과 정책 방향에 대한 전망을 제시할 예정이다. 권오석 경북대 식물의학과 교수가 좌장을 맡아 종합토론을 진행한다. △김용원 자동차모빌리티안전학회 연구위원 △김영선 더불어민주당 정책위원회 수석전문위원 △임기상 미래차타기 자동차시민연합 대표 등이 토론에 참여한다. 환경생태기상ICT융합포럼은 “전기자동차 중심의 교통부문 탄소감축 전략이 국가 지속가능발전 정책과 어떻게
기후에너지환경부는 9일 경기 광명시 테이크호텔에서 ‘2025년 기후·환경교육 성과공유회’를 열었다고 밝혔다. 올해로 6회째를 맞은 이번 행사는 매년 우수한 학교 기후환경교육 사례를 △학교 △교사(환경교육 연구모임) △학생 활동(△동아리 △환경 일기장 △방학생활)으로 나눠 발굴해 활동 우수자를 시상하고 활동 내용을 소개했다. 특히 올해 행사는 학교 교육 외에 환경교육도시 6곳에 대한 지정서 수여와 올해 처음 선정한 기후환경교육 우수도서관 5곳에 대한 시상도 병행했다. 이들의 우수사례를 공유하는 자리도 마련했다. 이날 기후에너지환경부는 교육부 기상청과 함께 올해 국가환경교육통합플랫폼을 통해 지원한 △환경일기장 △환경방학 탐구생활 △환경동아리 △교사 환경교육 연구모임 이상 4개 부문에서 총 106팀을 시상했다. 이 중 교사 환경교육 연구모임(교사학습공동체) 수상 내역은 △학교 주변의 지역환경을 교육자원으로 활용 △특수·일반학생이 함께 하는 교육 기획 △탄소중립·순환자원 등 국가 및
12.08
지난해 재건축 등 건설 시장에 불소 논쟁이 불거졌다. 2024년 12월 기후에너지환경부(옛 환경부)가 불소 토양오염우려기준을 완화하며 논란은 일단락되는 듯했다. 하지만 제도 개선 1년이 되어가지만 토양오염 관리를 둘러싼 문제들은 계속된다. 규제 완화만큼이나 토양오염정화 명령의 실제 이행은 물론 현실성 있는 현장 맞춤형 관리체계 구축이 시급하다는 목소리가 커진다. 토양오염우려기준은 사람의 건강·재산이나 동물·식물의 생육에 지장을 줄 우려가 있는 토양오염 기준이다. 4일 토양정화업체 A 대표는 “관련 법령 등으로 토양오염을 억제해야 한다는 인식은 있지만 토양환경평가의 경우 부동산 거래 당사자 간의 책임관계를 명확히 하기 위한 제도로 실시 여부가 자율에 맡겨져 있다”며 “더욱이 토양환경평가로 토양오염이 발견되면 △오염신고 △정밀조사 △정화 등 법적인 후속 조치에 많은 시간과 비용이 소요돼 토양환경평가 제도를 활용하지 않고 당사자 간 합의를 통해 토양오염 여부를 확인하는 절차를 진행
양자컴퓨팅 양자통신 양자암호…. 양자역학 기술이 미래를 바꿀 혁신으로 주목받는다. 하지만 놀랍게도 자연은 수십억년 전부터 양자역학을 ‘실용화’해왔다. 철새의 눈, 광합성 등 생명은 이미 양자 현상을 일상적으로 활용 중이다. 이른바 양자생물학이다. 내일신문은 자연이 완성한 양자생물학의 비밀을 4회에 걸쳐 소개한다. <편집자 주> 바야흐로 겨울철새 계절이다. 철새들은 지도나 위치정보시스템(GPS) 등도 없이 수천㎞를 날아 원하는 곳을 찾아간다. 어떻게 이런 일이 가능할까. 비결은 눈 속 단백질이 양자역학 원리로 지구 자기장을 감지하기 때문이다. 이 원리의 핵심은 ‘양자 중첩’이라는 현상이다. 양자 중첩은 입자 하나가 여러 상태로 동시에 존재하다가 관측하는 순간 하나로 결정되는 현상이다. 일상 세계에서 동전은 앞면이거나 뒷면이지만, 양자 세계에서는 관측하기 전까지 두 상태가 동시에 존재할 수 있다. 마치 동전이 공중에 떠서 계속 회전하며 앞면과 뒷면을 동시에 보여주는 것과 같다
한국수자원공사(K-water)가 향후 10년간 물관리 체제 전환을 이끌 20대 핵심 기술을 선정해 8일 공개했다. 2035년 실용화를 목표로 인공지능(AI) 기반 정수 시스템과 물관리 디지털트윈 등 현장 적용 가능한 기술 개발에 나선다. 한국수자원공사는 이번 기술 선정 배경으로 △기후변화에 따른 극한 호우와 가뭄 빈발 △과불화화합물 같은 난분해성 오염물질 증가 △첨단산업 확대와 인구구조 변화에 따른 물 기반 시설 운영 방식 전환 필요성을 꼽았다. 경제협력개발기구가 향후 10년을 기후·기술·환경 변화가 집중되는 ‘핵심 전환기’로 규정한 점도 반영했다. 20대 기술은 ‘물 기술 혁신을 통해 모든 국민이 안전하고 깨끗한 물 혜택을 누리는 밝은 미래(SHINE)’를 구현한다는 취지로 구성됐다. 안전한 물 분야는 인공지능 기반 홍수 예측과 위성 활용 침수 감시 기술 등이, 건강한 물 분야는 과불화화합물 등 신종 오염물질 제거 기술이 포함됐다. 똑똑한 물 분야에선 인공지능·로봇
12.05
전기차 배터리로 전력망에 전기를 되팔 수 있는 양방향 충·방전(V2G) 기술 상용화를 위한 민관 협의체가 공식 출범했다. 기후에너지환경부는 5일 서울 중구 호텔피제이에서 ‘양방향 충·방전 상용화 전략 추진 협의체’ 사업 착수회를 열고 전기차를 분산에너지자원으로 활용하기 위한 본격 논의에 들어갔다고 밝혔다. V2G는 전기차 배터리에 저장된 전력을 충전기를 통해 전력망으로 역송전해 판매할 수 있는 기술이다. 전기차가 단순한 이동수단을 넘어 움직이는 에너지저장장치(ESS)나 발전소 역할을 할 수 있게 되는 것이다. 이날 착수회에는 이호현 기후에너지환경부 제2차관을 비롯해 △한국전력·전력거래소 등 전력 유관기관 △자동차·충전기·통신 분야 기업 △학계·연구기관 등 민관 전문가 30여명이 참석했다. 협의체는 운영위원회와 실무분과로 구성된다. 운영위원회는 정책 방향을 논의한다. 실무분과에서는 △기술·표준·인증체계 △계통 연계 및 계량방식 △배터리 안전·수명 관리 등 기술 분야 △정산·보상
12.04
올가을 전국 평균기온이 역대 두 번째로 높았고, 강수일수 역시 1985년 이후 40년 만에 역대 2위를 기록했다. 기상청은 4일 이러한 내용을 담은 ‘2025년 가을철(9~11월) 기후 특성 분석 결과’를 발표했다. 가을철 전국 평균기온은 16.1℃로 평년보다 2.0℃ 높았다. 이는 지난해(16.8℃)에 이어 역대 2위인 수치다. 평년은 지난 30년간 기후의 평균적 상태다. 강수일수는 34.3일로 평년(22.6일) 대비 약 1.5배에 달해 역대 두 번째로 많았다. 역대 1위는 1985년(37.4일)이다. 강수량도 425.2mm로 평년(266.1mm)의 163.2% 수준이었다. 올가을은 9~10월과 11월의 기후 특성이 극명하게 대비됐다. 9월 평균기온은 23.0℃로 역대 2위, 10월은 16.6℃로 역대 1위를 기록하며 고온이 이어졌다. 서귀포는 10월 13일 관측 이래(1961년) 가장 늦은 열대야를 기록했다. 연간 열대야일수도 79일로 최다 기록을 세웠다. 반면 1
한국수자원조사기술원은 자체 개발한 수문조사 무선보트‘KIHS BUDDY-S(키스 버디-S)’가 우수한 기술 성과와 창의성을 인정받아 한국경제인협회장상을 수상했다고 4일 밝혔다. 한국수자원조사기술원은 “‘KIHS BUDDY-S’개발을 통해 수문조사 분야에서 저수심 및 고위험 구간의 조사 사각지대, 외산 장비 의존 등을 동시에 해소하는 데 성공했다”며 “해당 무선보트는 2025년 5월 30일 특허등록(제10-2816953호) 및 2025년 6월 23일 디자인등록(제30-1310863호)을 완료하며 독자적 지식재산권을 확보했다”고 소개했다. 한국수자원조사기술원은 ‘2025 대한민국 지식재산대전(KINPEX)’에 ‘KIHS BUDDY-S’를 공식 출품했고 시상식은 3일 서울 삼성동 코엑스에서 열렸다고 밝혔다. 또한 3~6일 서울 코엑스에서 열리고 있는 대한민국 지식재산대전 전시 부스를 운영해 ‘KIHS BUDDY-S’의 기능과 개발 과정, 현장 적용 성과 등을 다양한 시연 자
12.03
정부가 2030년까지 육상풍력발전을 대폭 늘리기 위해 발전단가를 낮추고 국산 장비 보급을 확대할 전망이다. 육상풍력 발전 용량을 2025년 2.0GW(누적)에서 2030년 6.0GW, 2035년 12.0GW로 늘리는 게 목표다. 발전단가도 현재 180원/kWh 대에서 150원/kWh 이하로 낮추고 국내 생산 터빈 300기 이상 공급을 추진한다. 기후에너지환경부는 3일 서울 영등포구 전력기반센터에서 김성환 장관 주재로 관계 부처 및 지방자치단체, 공공기관과 함께 ‘육상풍력 범정부 보급 가속 전담반’ 첫 회의를 열고 ‘육상풍력 발전 활성화 전략’을 발표했다. 이번 전담반에는 기후에너지환경부를 비롯해 국방부 산림청 기상청 강원도 경북도 전남도 한국에너지공단 한국전력 한국환경연구원 등이 참여한다. 기후에너지환경부는 “육상풍력은 국토의 약 70%가 산지로 이루어진 우리의 지형 여건상 풍황이 좋은 고지대를 중심으로 확대 가능성이 높아 ‘탈탄소 녹색문명 대전환’을 견인할 수 있는
기후에너지환경부의 2026년도 예산 및 기금이 19조1662억원 규모로 최종 확정됐다. 이는 올해 본예산 17조4351억원 대비 1조7311억원(9.9%) 증가한 수치다. 기후에너지환경부는 2026년도 부처 소관 예산 및 기금운용계획이 2일 국회 본회의 의결을 통해 최종 확정되었다고 3일 밝혔다. 재생에너지 중심의 에너지 대전환과 기후위기 대응 안전 기반시설 확충에 중점을 뒀다. 국회 심사 과정에서 정부안 대비 총 2679억원이 증액되고 2300억원이 감액돼 최종 379억원이 증액 조정됐다. 햇빛소득마을 에너지저장장치(ESS) 설치지원에 975억원이 증액됐다. 학교·전통시장·산업단지 태양광 설비 확대를 위한 재생에너지 보급지원도 118억원 늘었다. 차세대 전력망 구축을 위한 ‘인공지능 기반 분산전력망 산업육성’ 사업에는 2171억원이 신규 편성됐다. 서해안 에너지고속도로 조기 구축을 위한 고압직류송전(HVDC) 기술개발에도 120억원이 배정됐다. 전기자동차 전환이나 난방
3~5일 부산서 학술대회 한국기후변화학회는 한국기후변화학회지가 스코푸스(Scopus)에 공식 등재됐다고 3일 밝혔다. 스코푸스는 학술출판사 엘스비어가 운영하는 세계 최대 규모의 학술 논문 인용 데이터베이스다. 학술지의 품질과 영향력을 평가하는 국제적 기준으로 활용된다. 한국기후변화학회는 “이번 등재는 국내 기후변화 연구가 국제 학술계에서 품질과 영향력을 인정받았다는 점에서 학문적 제도적으로 큰 의미를 갖는다”며 “스코푸스 콘텐츠 선정 및 자문위원회(CSAB)가 국제 학술지들이 충분히 다루지 못한 아시아 지역 기후변화 연구의 공백을 메우고 있다고 평했다”고 설명했다. 스코푸스 기준에 따라 한국기후변화학회지는 선정 연도 기준 최대 4년 치 논문까지 소급 등재될 예정이다. 이에 따라 국내 연구자들이 발표한 기후과학 온실가스 에너지 등 다양한 분야의 연구가 전세계 연구자들에게 더 널리 인용되고 검토될 수 있는 기반이 마련됐다. 한편 한국기후변화학회는 3~5일 부산 벡스코 제2전시장에서 ‘기
12.02
“정부 조직 개편이 생각보다 쉽지 않은 일인데 많이 성원해 주신 덕분에 큰 갈등 없이 기후에너지환경부가 출범했다. 목표를 세우는 일보다 실제 실행하는 게 훨씬 중요하다고 생각한다. 당장 2030년 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 이행하는 일부터 해서 실제로 세상을 바꿔야 한다. 멋진 보고서를 쓰는 게 중요하지 않고 탈탄소 녹색문명으로 전환하는 실체를 보여줘야 할 때다.” 김성환 기후에너지환경부 장관은 1일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 이렇게 말했다. 지난 10월 옛 환경부와 옛 산업통상자원부의 에너지 기능을 통합해 기후에너지환경부가 출범했다. 아무리 좋은 명분이 있더라도 체제 전환은 말처럼 쉬운 일은 아니다. 효능감이 얼마나 있을지 명확하게 보여주지 못한다면 불필요한 혼돈을 가져왔다는 비판을 면하기 어렵다. 이날 간담회에서도 김 장관은 ‘목표’가 아닌 ‘성과’를 강조했다. 친환경에너지 자립 섬을 추진했다가 실패한 제주도 가파도에서 탈탄소 자립섬이 가능하다는 기
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