포천세종고속도로 교량 붕괴, 신안산선 현장 붕괴. 최근들어 건설현장 대형사고가 늘어나고 있다. 서울시내 곳곳에는 땅꺼짐(싱크홀)으로 인한 불안감도 높아졌다. 중대재해법 도입 이후 처벌 수위는 높아졌지만 여전히 사고발생은 줄어들지 않았다. 건설업계가 인허가부터 설계, 시공까지 새로운 기준이 필요하다고 입을 모은 가운데 지반·구조 등 분야별 전문가 자문단인 ‘건설 주치의’ 구성을 추진한다.

대한건설단체총연합회는 12일 건설동행위원회를 열고 건설산업 이미지 개선 로드맵을 발표했다. 로드맵에는 안전문화 확산과 신뢰받는 일터 조성 등을 위한 10대 과제가 포함됐다.

건설업계는 건설현장 중대사고에 대해 중대재해법을 통한 처벌 위주로는 사고를 막을 수 없다는 입장이다.

이에 따라 민간 건설회사 최고경영자(CEO)가 직접 현장을 방문해 안전관리 현황을 점검하는 등의 자기규율 강화에 방점을 뒀다. 건설동행위원회는 건설현장 사망사고 예방을 위해 다양한 캠페인 추진 등 안전문화 정착이 필요하다고 지적했다.

안전문화 정착을 위해 건설안전 우수 근로자나 은퇴 기술인 등을 ‘건설안전 멘토단’으로 위촉해 소규모 현장에서 안전 컨설팅 교육 기술지도 등을 지원하는 방안도 추진한다.

소규모 현장에서도 안전문화가 정착될 수 있는 지원책도 마련했다. 건설업계는 스스로 건설현장 주변 환경 정비 미흡, 근로자 복장 불량 등으로 인해 도시 미관을 저해하고 교통체증을 유발했다고 보고 있다. 이같은 지적에 대한 보완책으로 통행 불편을 최소화하기 위한 도심지 교통 신호수 배치 기준을 구체화하는 매뉴얼을 개발할 예정이다.

건설업에 대한 이미지 쇄신책으로 청년 일꾼 참여방안을 마련했다. 대학생·취업 준비생 등 청년이 참여하는 다양한 행사를 개최하는 등 연령·계층별 맞춤형 건설소통 콘텐츠를 지속 확대한다.

스마트 건설기술 등 전담 교육프로그램을 구축하고 청년 건설인 대상으로 기술·기능 전수와 경력개발 경로 설계를 위한 멘토링을 지원한다. 예비 건설인 교육을 위해 건설동행위원회와 교육기관이 협업해 고교생은 진로 탐색 중심, 대학생은 실무 연계형 기술 체험 중심으로 하는 프로그램 지원을 강화한다.

건설동행위원회는 로드맵 중 단기 과제는 즉시 추진하고 중장기 과제는 향후 분과 활동 등을 통해 계획을 수립, 2027년까지 마무리할 계획이다.

한승구 대한건설단체총연합회장은 “최근 건설업계는 원자재 가격 및 고금리로 인한 공사비 상승, 공사물량 감소, 현장 인력 고령화, 건설환경의 지속적인 규제 등으로 건설산업이 매우 어려운 상황”이라며 “이번 로드맵이 건설산업의 지속적인 성장, 건설기술의 스마트화, 일하고 싶은 건설산업으로 청년·여성 건설인 유입의 마중물이 되기를 기대한다”고 밝혔다.

진현환 국토교통부 1차관은 “로드맵 발표를 넘어서 실제로 국민과 건설업계 종사자들이 체감할 수 있는 활동으로 이어지는 것이 중요하다”며 “정부는 로드맵의 차질 없는 이행을 뒷받침하겠다”고 전했다.

김성배 기자 sbkim@naeil.com