경기도가 고양에서 남양주까지 이동시간을 98분 단축하며 경기북부 대개발을 선도할 ‘경기북부 중심 고속화도로’ 사업계획을 15일 발표했다.

김동연 경기지사는 이날 민생경제 현장투어-‘달달(달려간 곳마다 달라집니다)버스’를 타고 의정부시 민락국민체육센터를 찾아 이 같은 계획을 발표했다.

이 사업은 수도권 제1·2순환 고속도로 사이에 동서축 고속화도로를 신설하는 것으로, 고양 파주 양주 의정부 남양주 5개 시를 연결한다. 총연장 42.7㎞, 총사업비는 2조506억원 규모다. 도민참여형 민자사업 형태로 2034년 개통 목표로 추진한다.

서울~문산, 서울~양주, 세종~포천, 하남~남양주~포천 등 남북축 고속도로 4개와 연계한다. 주요 지점 나들목도 조성해 경기북부 공간구조를 기존 4개 격자형에서 8개 격자형으로 세분화한다. 그만큼 고속도로에 빨리 접근할 수 있는 생활권이 늘어난다. 기존 자유로, 강변북로, 하남~남양주~포천 등 서울 강북과 연결되는 경기북부 순환망 역할도 기대된다.

경기북부 지역 간 이동시간도 대폭 단축된다. 고양시 원당동~남양주시 진접읍 구간의 경우 기존의 국도 대신 경기북부 중심고속화도로를 이용하면 통행거리가 78㎞에서 51㎞로, 통행시간은 2시간 22분에서 44분으로, 통행속도는 시속 33㎞에서 시속 68㎞로 각각 개선된다.

중증 응급환자의 골든타임 확보, 관광지 접근성 확보는 물론 물류비용 절감 등으로 약 2조 2498억원 규모의 경제효과와 9650명의 고용창출 효과가 있을 것으로 도는 분석했다.

도는 이번 사업을 민간투자사업 방식으로 추진하되 ‘도민 펀드’를 도입한다. 민간 수익 독점 구조에서 벗어나 도민이 직접 투자하고 수익을 공유할 수 있도록 해 재정투입 부담은 최소화하고 민자사업에 대한 부정적 인식도 해소할 방침이다.

도는 민간 투자사(도민 펀드운영)로부터 제안서를 접수한 이후 기본계획 고시, 사업시행자 지정, 실시계획 승인 및 착공을 거쳐 2034년 개통한다는 계획이다.

김동연 지사는 “국가 재정에 의지하다 보면 시간이 오래 걸리는데 경기도가 주도적으로 하겠다”며 “개발을 먼저 하고 길을 내는 게 아니라 길부터 내겠다”고 말했다. 김 지사는 “국민 펀드라는 적정한 수익률을 가져갈 수 있는 모델을 만들기 때문에 인기가 좋을 것”이라며 “대한민국에서 도로를 국민 펀드로 건설하는 건 처음으로 교통 대변혁이 일어날 것”이라고 덧붙였다.