경기도는 “경기도버스노조협의회가 1일 사측과의 최종 조정회의에서 합의를 이뤄내 이날부터 예고했던 파업을 철회했다”고 1일 밝혔다.

노조협의회는 전날 오후 4시부터 이날 오전 6시까지 경기지방노동위원회에서 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과 14시간에 걸쳐 최종 조정회의를 갖고 임금 협약안에 합의했다.

이에 따라 노조협의회는 이날 예고했던 전면 파업을 철회하고 전 노선 정상 운행하기로 했다.

노사 양측은 협상을 통해 준공영제 노선은 임금 8.5% 인상, 민영제 노선은 월 40만원 인상하는 것으로 의견을 모았다. 또 상대적으로 열악한 민영제 노선의 처우를 개선하기 위해 2027년 1월 1일부터 민영제 노선도 준공영제의 임금 및 근무 형태와 동일하게 바꾸기로 경기도와 임금협정서 노사정 합의를 이뤄냈다.

다만 단체협상에 참여한 50개 업체 중 대도시권광역교통위원회에 속한 광역버스 업체 4곳(김포운수·선진버스·선진상운·파주여객)은 자체 임금정책으로 인해 8.5% 인상률을 맞출 수 없어 노사 합의에 이르지 못하고 조정 중지가 선언됐다. 그러나 이들 업체도 예고했던 파업은 철회하고 사측과 추가 협상 및 법적 공방을 통해 개선안을 요구하기로 했다.

또 다른 쟁점은 서울 버스와의 임금 격차 해소 문제였다. 노사는 지난해 준공영제 관련 합의 당시 2026년 1월 1일까지 서울버스와 동일임금 도달을 위해 3년간 그해 서울버스 임금인상액에 2023년 기준 서울-경기 간 임금 격차의 1/3씩을 추가 인상하기로 합의한 바 있다.

하지만 통상임금 문제로 내년도 서울버스 임금 인상액이 확정되지 않았고 노사 간 임금 격차 산출방식이 달라 월 20만원가량의 차이가 발생, 이에 대한 견해차를 좁히는 데 많은 시간이 소요됐다.

이기천 노조협의회 의장은 “노조의 가장 큰 요구가 민영제 노선의 열악한 근무 환경을 철폐하는 것이었는데 2027년부터 준공영제와 동일한 조건에서 일할 수 있게 된 것이 협상의 가장 큰 성과”라며 “공공 서비스에 걸맞도록 역할에 더욱 책임감을 갖고 임하겠다”고 말했다.

노조협의회에는 50개 업체 소속 1만여대(인가 대수 기준)의 버스와 경기지역 전체 버스기사의 90% 가량인 1만9000여명이 소속돼 있다.

김동연 경기지사는 이날 오전 6시쯤 지노위를 찾아 “서로 양보하면서 합의를 이끌어주신 것에 대해서 노사 양측에 감사드리고 특히 타결 전에 첫차 운행을 해줘 정말 감사하다”며 “합의 내용이 빛나도록 근무 및 경영 여건을 개선하고 약속한 내용을 지킬 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.