해양수산부가 해양수산 디지털 전환을 국민들의 레저관광, 해양수산 종사자들의 안전 분야로 확대해 추진한다. 국민들의 삶 속으로 디지털 전환의 성과가 스며들게 하겠다는 방향을 제시했다.

해수부가 9일 발표한 '해양수산 스마트화 추진전략 2.0'은 2019년부터 진행한 해양수산 스마트화 전략 성과를 바탕으로 확대·개편했다.

우선, 해양수산 종사자의 안전, 국민의 해양레저·관광에 대한 관심이 높아진 상황을 반영해 항만 노동자 안전을 책임지는 스마트 항만안전플랫폼을 올해 부산항에서 시범 운영한 후 전국 항만으로 확산하기로 했다.

항만 빅데이터 분석을 통해 잠재적 사고요인을 사전에 감지한 후 제거하고, 항만 크레인에 영상인식 장치를 설치해 노동자와의 충돌도 방지한다.

항만 시설물 안전관리도 스마트화한다. 내년까지 전국 29개 무역항에 지하시설물 계측센서를 부착해 지반 침하, 균열 등 이상 징후를 실시간 관측한다. 계측센서가 보내온 정보를 바탕으로 2026년까지 '항만 디지털 트윈'(가상세계)을 구현해 각종 정책·공사가 가져올 파급효과도 미리 예측한다.

어선원 안전 확보를 위해 어업 설계부터 조업과정까지 어업 전 과정의 위해요소도 제거한다. 우선, 2024년까지 조업 과정 중 발생할 수 있는 끼임 사고 방지를 위해 동작감지형 양망기(그물 감는 기계)를 개발해 보급하기로 했다.

어선 충돌사고 예방을 위해 바다내비게이션 탑재 어선도 2025년까지 1만5000척까지 확대할 계획이다. 2026년까지는 인공지능(AI) 어선설계 플랫폼을 개발해 어민에게 사고 위험이 낮은 어선 설계도를 제공하기로 했다.

해양재해에 대한 예측기반도 강화한다. 사물인터넷 기반 무인자율관측시스템과 해양전용 초고성능 컴퓨팅 자원을 활용한 해양재해 예측시간 단축(12시간→4시간)이나 해양환경 관리 등도 차질없이 추진하기로 했다.

관광레저부문에도 디지털 전환을 확대한다. 먼저, 비대면 어촌 관광 활성화를 위해 증강현실(VR)과 메타버스로 즐길 수 있는 어촌휴양마을을 현재 3개소에서 2030년까지 35개소로 늘리기로 했다. 여객선 안전 관리를 위해 사고 발생 가능성이 높은 여객선 입출항·접안 과정을 지능형 CCTV로 관제하는 스마트 연안여객선 안전운항관리 시스템도 2027년까지 도입한다.

스마트화 전략 2.0은 행정·인력양성 등 소프트웨어까지 포괄했다. 초기 스마트화 전략은 인프라 구축 등 하드웨어에 집중했다.

공공기관과 민간 기업이 가진 데이터를 종합한 '해양수산 데이터댐'을 2023년까지 구축하고, 데이터도 지속적으로 개방할 예정이다. 사이버 보안 위협에 효과적으로 대처할 수 있도록 인공지능(AI) 기반 관제체계도 도입한다.

해상물류와 수산, 해양관측 등 연구개발 분야 스마트화 전략도 계속 확대해 나간다.

해수부는 2019년부터 추진한 3개 분야 9개 핵심과제 중심의 스마트화 전략을 스마트화 전략 2.0에서 4개 분야 12개 핵심과제로 확대 추진한다. 해수부는 매년 초 이들 과제 시행계획을 수립하고, 분기별로 추진상황을 점검하기로 했다.

한편, 해수부는 지난 2년간 추진한 스마트화 전략으로 초고속무선통신망(LTE-M) 구축, 해양관측위성 천리안 2B호 발사, 해양수산 빅데이터 센터 및 거래소 설치 등 해양수산 디지털 생태계 구축을 위한 인프라를 마련했다.

또, 완전 무인 자율운항선박, CCTV에 기반한 인공지능 옵서버를 포함한 스마트 어업기술, 자동화항만 등 관련 기술 연구개발도 진행 중이다.

지난해부터 바다 내비게이션(e-Nav) 서비스도 본격 제공하고 있고, 자율운항선박 실증선도 개발해 올해부터 본격적인 실증에 들어갈 예정이다.