세계 전기동력차시장이 빠르게 성장하는 가운데 중국의 질주가 거센 것으로 나타났다. 전기동력차는 순수전기차(BEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 수소연료전지차(FCEV)를 말한다.

한국자동차산업협회(회장 정만기)가 5일 내놓은 '2021년 주요국 전기동력차 보급현황 분석' 보고서에 따르면 지난해 전기동력차 판매는 약 666만대, 전년대비 110.7% 증가했다. 2021년 세계 자동차 전체 시장은 공급망 불안과 코로나19 확산에 따른 생산지연 등으로 4%대 회복에 그쳤다.

BEV는 전년대비 119% 증가한 473만대, PHEV는 92.6% 증가한 192만대, FCEV는 86.3% 증가한 1만5500대가 판매됐다. 자동차시장에서 전기동력차 점유율은 전년 3.9%에서 7.9%로 확대됐다.

지역별로 살펴보면 2021년 중국에서 전년대비 166.6% 증가한 333만대가 팔렸다. 이에 세계 전기동력차 시장점유율은 전년 39.5%에서 50%로 뛰었다.

유럽은 내연기관차량의 생산 감소에도 전기동력차 신차출시 확대로 전년 대비 66.1% 증가한 234만대를 기록하면서로 세계시장 점유율 35.1%를 차지했다. 독일은 전년대비 72% 증가한 높은 성장률로 유럽내 1위를 기록했다.

미국은 바이든정부의 환경정책 강화, 공공부문 전기동력차 구매제도 도입, 제작사 신규모델 투입확대 등으로 전년대비 101.3% 증가(66만9931대)했다. 유럽과 미국의 전기동력차 세계시장 점유율은 각각 10.4%, 10.1%였다.

우리나라는 전년보다 103.8% 증가한 12만9000대로 전년에 이어 9위를 유지했다. 점유율은 1.9%다.

제작사별로는 테슬라가 캘리포니아 프레몬트 공장, 상하이 기가팩토리 공급확대로 128% 증가한 104만5072대를 판매, 전년에 이어 1위를 이어갔다.

2위는 폭스바겐그룹, 3위는 BYD, 4위는 GM그룹, 5위는 현대차그룹이 차지했다. 현대차그룹은 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 채택한 아이오닉 5, EV6, GV60 등 신모델과 주요 수출시장의 SUV PHEV라인업 강화로 전년대비 98.1% 증가한 34만8783대를 판매했다.

피아트크라이슬러(FCA)와 푸조시트로엥(PSA) 합병으로 출범한 스텔란티스는 전년 대비 162.8% 증가한 33만9375대를 판매하며 10위에서 6위로 뛰어올랐다. 7위는 BMW그룹, 8위는 지리 홀딩그룹, 9위는 르노-닛산 얼라이언스, 10위는 다임러그룹이 각각 차지했다.

전기차 모델별 판매는 테슬라 모델3가 56만3266대로 1위에 올랐으며, 모델 Y는 43만5672대로 2위, SAIC GM의홍광미니는 42만6482대로 3위를 기록하면서 상위 3개 모델이 전체 전기자동차 판매의 30.1%를 점유했다.

현대차·기아는 니로와 코나가 각각 15위, 18위에 이름을 올렸다. 20위권내 중국계 브랜드 모델 판매 비중은 2020년 30.8%에서 2021년 40.2%로 증가했다.

정만기 한국자동차산업협회 회장은 "글로벌 기업간 전기동력차 시장 경쟁이 치열해지고 있다"며 "온실가스 규제강화나 내연기관차 강제 퇴출 등 규제 위주 정책보다 충전인프라 구축, R&D세제 지원, 부품업체들의 구조조정 원활화 등 인센티브 위주 정책이 필요하다"고 말했다.