정부의 철도 지하화 선도사업 대상에서 수도권 경부·경인선이 제외된 것을 두고 반발이 이어졌다. 대통령 공약사업임에도 제외된 것은 정부의 의지가 부족했던 것 아니냐는 등의 지적이 나왔다.

최대호 경기 안양시장은 20일 오후 2시 30분 긴급기자회견을 열고 “철도 지하화를 최초로 제안한 안양시의 경부선 지하화 사업이 선도사업 대상에서 빠진 것은 한마디로 충격”이라며 “대단히 유감스럽다”고 밝혔다. ‘유감’이란 표현을 썼지만 사실상 정부 결정을 “이해할 수도 인정할 수도 없다”며 “다시 한번 숙고해 달라”고 정부에 요구했다.

최 시장은 “2012년 기본구상 용역 착수, 2014년 최종보고회 개최, 2016년 용역보고서 국토교통부 제출 등 14년 동안 포기하지 않고 부단히 노력해왔다”며 “지난해 1월 국회에서 통과된 특별법에 안양시의 용역 결과가 상당 부분 반영되는 등 그동안 준비과정과 경험으로 안양시가 한발 앞설 것이라 생각했으나 배제됐다”고 재고 요청 배경을 설명했다.

군포시도 21일 보도자료를 내 경부선과 안산선 지하화를 위해 국토교통부, 경기도, 안양시와 협의를 거쳐 구체적인 추진방안을 마련할 계획이라고 밝혔다. 군포시는 지난해 10월 국토부에 경부선 금정역~당정역 4.9㎞ 구간을 지하화하는 선도사업 제안서를 제출했다. 군포시는 현재 진행 중인 용역을 통해 기존에 제출한 경부선 구간의 사업성을 높이는 방안과 안산선을 추가해 5월쯤 사업제안서를 다시 제출해 국토부 종합계획에 반영되도록 한다는 방침이다. 하은호 군포시장은 “시민의 열망을 외면한 정부의 결정에 아쉬움을 금할 수 없지만 낙담할 일이 아니다”라며 “지상구간의 흉물이 사라지고 갈라진 군포가 온전한 한덩어리로 회복되는 날까지 시가 할 수 있는 일을 다하겠다”고 말했다.

더불어민주당 소속 맹성규(인천 남동갑) 국회 국토교통위원장은 지난 19일 정부의 철도지하화 선도사업에서 경인선이 제외된 것을 강력 비판했다. 맹 위원장은 이날 입장문 내고 “경인선은 1899년 개통된 가장 오래된 철도로 지하화 사업의 상징성이 가장 높다”며 “윤석열 대통령이 후보 당시 공약했던 사업임에도 제외된 것은 정부의 의지가 부족했기 때문”이라고 지적했다. 그는 인천시의 미온적 대응도 문제 삼았다. 맹 위원장은 “인천시는 경인선 전 구간을 지하화하겠다고 고집한 것으로 전해진다”며 “타 지자체는 사업비 부족과 관련해 국토부에 부족 예산을 분담하겠다는 의지를 밝혔지만 인천시는 그렇지 않았던 것으로 파악됐다”고 비판했다.

이와 관련 인천시는 20일 기자설명회를 열고 “철도지하화 사업은 전체적인 사업계획 등을 고려 시 올해 12월 발표할 사업이 본사업”이라며 “본사업 선정에 차질이 없게 준비하겠다”는 입장을 밝혔다. 인천시는 “선도사업 선정은 행정절차가 빠르다는 것 외엔 별다른 인센티브는 없다”면서 “경인선이 인천~경기, 서울~부천에 걸친 긴 구간이라 지자체간 협력이 필요해 정부가 사업전담팀을 구성·운영할 계획인데 인천시도 적극 참여해 순조롭게 진행되도록 노력하겠다”고 덧붙였다.

곽태영·김신일 기자 tykwak@naeil.com