도널드 트럼프 미국 대통령이 자국 자동차 업체들을 위해 자동차 부품과 관련한 일부 관세를 면제할 계획이라고 파이낸셜타임스(FT)가 23일(현지시간) 보도했다.

트럼프 대통령이 검토 중인 방안의 핵심은 전 세계를 대상으로 하는 철강·알루미늄 관세(25%) 부과 대상에서 자동차 부품은 제외하는 것이다.

트럼프 대통령은 지난달 12일부터 전 세계 철강·알루미늄 및 그 파생 제품에 예외 없이 25%의 관세를 부과하면서 범퍼, 차체, 서스펜션 등 자동차 부품도 관세 부과 대상에 포함했는데, 자동차 부품은 철강·알루미늄 관세 부과 대상에서 빼려 한다는 것이다.

또 합성마약 펜타닐 원료의 대미 유입 근절에 충분히 협조하지 않는다는 이유로 트럼프 대통령이 중국에 부과해온 관세(20%)에서도 자동차 부품은 면제하는 방안이 검토되고 있다고 FT는 전했다.

다만, 트럼프 대통령이 외국산 완성차 전체에 지난 3일부터 부과하고 있는 25% 관세는 그대로 유지된다.

또 자동차 부품 중에서도 관세 면제 대상에 포함되지 않은 것들은 내달 3일부터 25%의 관세가 그대로 부과될 예정이다.

FT는 이 같은 방안을 ‘관세 해체(destacking)’로 부르면서, 실제 시행되면 트럼프 대통령의 상호관세 90일 유예(중국 제외)에 이어 또 하나의 관세 관련 ‘후퇴’ 조치가 될 것이라고 평가했다.

트럼프 대통령은 국가별로 차등 부과한 상호관세를 지난 9일 발효 13시간 만에 유예했으며, 100% 넘는 초고율 관세를 서로 부과하며 ‘치킨게임’을 벌이고 있는 중국과도 최근 모종의 합의 도출 가능성을 잇달아 거론하고 있다.

질풍노도처럼 도입한 관세 정책들이 금융시장의 대규모 매도세를 촉발하고 경기침체 우려를 키우는 등 ‘부메랑’으로 돌아오자 속도 조절 내지 상황 관리에 나선 모습이다.

또 FT의 보도대로 자동차 부품 관련 관세의 일부 면제가 이뤄질 경우 트럼프 대통령을 향한 미국 자동차 업계의 집요한 관세 완화 로비가 성공한 일로 기록될 전망이다.

이런 가운데, 트럼프 대통령은 지난 14일 “나는 자동차 업체 일부를 돕기 위한 무언가를 검토하고 있다”고 밝힌 뒤 “그들은 캐나다와 멕시코에서 생산되던 부품을 이곳에서 만들기 위해 (생산을) 전환하고 있다”면서 “그러나 그들은 시간이 조금 (더) 필요하다”고 말한 바 있다.

김상범 기자 claykim@naeil.com