이재명 더불어민주당 후보는 대선 공식 선거운동 시작과 함께 접경지와 동해안을 가장 먼저 찾았고, 7대 공약을 내놨다. 환동해 경제권 전략거점, 수소산업 등 미래 경쟁력 강화, 권역별 첨단산업 기반 조성, 강원 교통망 구축, 접경지역 활성화, 미래형 관광 허브 조성 등이 다.

김문수 국민의힘 후보도 지난 18일 강원권 7대 공약을 발표했다. 강원특별법 3차 개정, 미래산업 육성, 관광산업 도약, 폐광지 경제 활성화, 광역교통망 확충이다.

하지만 두 후보 공약 중 새롭게 눈에 띄는 내용은 없다. 핵심 공약들 대부분이 매번 선거 때마다 되풀이되는 공약이다. 2022년 지방선거 때도 각 정당·후보들이 제시한 재탕 삼탕이다. ‘폐광 대체산업’ ‘접경지역 지원 확대’ ‘교통망 확충’은 강원도가 이번 대선에서 후보들에게 제시한 지역 공약 중 핵심이기도 하다.

대부분 공약이 세부 실행계획이 없어 유권자들의 신뢰를 얻기도 어렵다. 특히 재정 투입 계획이 관건인데, 이 내용이 빠져있다. 실제 강원도가 각 후보에게 제시한 32개 핵심 정책을 이행하는 데 필요한 예산은 61조원에 이른다. 재원 마련 방안이 구체적이지 않다면 이 또한 희망 고문이 될 공산이 크다는 얘기다.

특히 교통망 확충 사업은 막대한 재정투입이 필요하다. 강원도가 제시한 대선공약의 절반 이상이 교통 분야 정책이다. 용문~홍천 광역철도 조기 개통, 춘천~속초 복선전철 건설, GTX-B·D 노선 연결, 원주 연결선(원주~만종) 조기 착공, 강원 내륙선(철원~춘천~원주) 철도 건설, 등이 대표적이다.

교통망 확충 요구는 최근 KBS춘천방송총국이 실시한 여론조사(한국리서치 의뢰, 5월 12~14일, 2000명 대상, 휴대전화 면접 방식, 그 밖의 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조)에서도 차기 대통령이 해결해야 할 강원도 현안으로 32%가 초광역교통망 완성을 꼽았다.

강원 정치권 관계자는 “강원도는 교통망 확충 여부에 따라 오지로 분류될지 수도권에 편입될지 여부가 결정된다”며 “이 때문에 매번 선거 때마다 관련 정책이 주된 공약으로 제시되고 있지만 이를 뒷받침할 재원 확보 여부가 이행의 핵심 관건”이라고 지적했다.

김신일 기자 ddhn21@naeil.com