HD현대가 세계시장 변화에 적응력을 키우기 위해 HD현대중공업(HD현중)과 HD현대미포를 합병한다. 통합 HD현중은 늘어나는 함정과 쇄빙선 수요에 대응력을 갖추게 됐다.

HD현대의 조선부문 중간지주사인 HD한국조선해양과 HD현대중공업, HD현대미포는 27일 각각 이사회를 개최, HD현중과 현대미포 합병안을 의결했다. 양사는 향후 임시 주주총회와 기업결합 심사 등을 거쳐 올해 12월 통합 HD현중으로 출범할 계획이다.

합병은 HD현대미포의 주주들에게 존속회사인 HD현중 신주를 발행하는 방식으로 진행된다. 합병 비율에 따라 HD현대미포 보통주 1주당 HD현중 보통주 0.4059146주가 배정된다.

HD현대는 미국 조선산업 부흥을 위한 마스가(MASGA) 프로젝트의 본격 가동을 앞두고 조선업 사업재편을 통해 조선 및 방위산업 분야 글로벌 경쟁력을 높이고 수주 확대에 나선다고 강조했다.

HD현대는 한국과 함께 세계 조선시장을 주도하고 있는 중국 일본의 흐름도 고려했다. 최근 중국과 일본은 자국 내 1, 2위 대형 조선사들의 합병을 완료했다. 글로벌 1위 중·대형 조선사를 합친 통합 HD현중으로 종합 역량을 확장해 시장 확대를 기대할 수 있다고 판단했다.

HD현대는 특히 최근 주목받고 있는 방산 분야에서 사업경쟁력을 대폭 향상시킬 수 있다고 분석했다. HD현중은 국내 최다 함정 건조 및 수출 실적을 보유한 조선사다. 관련 기술력과 노하우를 축적해 뒀다. 여기에 HD현대미포가 가진 함정 건조에 적합한 크기의 도크와 설비, 우수한 인적 역량을 결합해 급증하는 글로벌 방산 시장에서 기회를 신속히 포착할 방침이다.

HD현대는 한·미 정상회담 이후 마스가 프로젝트의 본격 가동을 앞둔 상황과 전 세계 각국의 해군력 강화 움직임이 계속되는 상황을 고려할 때 한국의 방산역량에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 전망했다.

영국의 군사 전문지 ‘제인스’에 따르면 향후 10년간 예상되는 글로벌 함정 신규 계약 시장 규모는 2100여척, 3600억달러에 이른다. 통합 HD현대중공업은 방산 분야에서 2035년까지 연 매출 10조원 달성을 목표로 세웠다. 통합 HD현대중공업은 북극권 개발로 수요가 커지고 있는 쇄빙선 등 특수목적선 시장에서도 점유율을 높여 나갈 방침이다.

정연근 기자 ygjung@naeil.com