해양수산부가 HMM 등 국내 주요 해운선사들의 부산 유치를 정부 국정과제로 추진한다.

자율운항선박, 쇄빙컨테이너선 등 고부가가치 조선 핵심기술을 개발하고 미국 선박·함정의 유지·보수·운영(MRO) 등 신시장을 개척하는 정책도 포함했다.

해수부는 16일 국무회의에서 이같은 내용을 담은 해양수산 분야 정부 국정과제 세 가지가 확정됐다고 밝혔다. 지난달 국정기획위원회가 정부에 제안한 ‘국정운영 5개년 계획’을 바탕으로, 정책·재정여건과 실행 가능성을 종합 검토한 결과라고 덧붙였다.

전체 123개 국정과제 중 해양수산 분야는 △북극항로 시대를 주도하는 K-해양강국 건설 △어촌·연안경제 활성화를 위한 수산·해양산업 혁신 △흔들림 없는 해양주권, 안전하고 청정한 우리바다 등이다. 해수부는 향후 5년 간 해양수산 정책의 중심축으로 집행할 예정이다.

해수부는 올해 말까지 해수부 부산이전을 마치고 정부·지자체·기업이 함께 참여하는 ‘해운선사 이전협의회’를 구성해 HMM 등 주요 선사의 부산 유치를 지원할 예정이다.

해수부는 이전협의회를 통해 업계와 관계자 등 의견을 청취하고 해운업 성장에 유리한 환경을 조성해 선사들이 스스로 부산으로 이전할 수 있게 유도할 방침이라고 밝혔다.

또, 컨테이너·액화천연가스(LNG)·원유 등 북극 화물별 거점항만을 개발하고 항만 배후부지를 글로벌 물류허브로 육성한다. 국제해사기구(IMO) 등 국제사회의 강화되는 온실가스 배출규제에 대응해 친환경 선박을 중심으로 국가수송력을 확충하고, LNG·원유 등 핵심에너지 공급망에서 국적선사 이용률을 높여 안정적인 에너지 수급을 뒷받침한다.

조선산업 관련 정책도 담았다. 해수부는 고부가가치 조선 핵심기술을 개발하고 신시장을 개척해 국내 조선업이 한 단계 도약할 수 있도록 하는 정책도 추진한다.

해수부는 수산업의 기후변화 대응을 위해 어선어업 관리제도를 총허용어획량(TAC) 중심으로 재편하고, 노후어선 감척과 대체건조 지원을 확대한다.

정연근 기자 ygjung@naeil.com