주요 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 심각단계다.

22일 손해보험업계에 따르면 지난달 메리츠화재 삼성화재 현대해상 DB손해보험 KB손해보험 등 5개 대형 손보사의 8월 자동차보험 손해율은 85.6%로 지난해 같은 기간과 비교해 1.8%p포인트 올랐다.

회사별로는 삼성화재의 8월 자동차보험 손해율이 88.1%로 가장 높았고 다음으로는 현대해상(87.5%) KB손해보험(86.5%) DB손해보험(84.6%) 메리츠화재(81.4%) 순으로 집계됐다.

특히 5개사의 1~8월 누적 손해율의 경우 84,2%를 기록했는데 작년과 비교하면 3,9%p나 늘어났다.

보험의 손해율은 지급된 보험금을 계약자들이 납입한 보험료로 나눈 것을 말한다, 일반적으로 자동차보험에서 손해율의 손익분기를 80%로 보고 있다. 고객들이 낸 보험료가 100이면, 보험사가 지급한 보험금이 80%이라는 이야기다. 업체마다 차이가 있지만 80%를 넘어서면 적자구간이다.

대개 8월은 태풍, 폭우 등 계절적 요인과 여름 휴가로 인한 차량 이동 증가에 따라 전통적으로 손해율이 증가하는 시기다. 하지만 올해는 예상을 뛰어넘는 폭우로 수천대의 차량 침수피해가 발생하면서 손해율이 증가했다.

앞으로도 문제다. 9~10월 가을철 나들이와 추석 연휴 등으로 차량이동이 늘면 손해율도 같이 증가한다. 적자폭이 늘어날수록 보험사들의 자동차보험료 인상 압박 요인이 커진다.

그동안 정부는 물가 안정을 이유로 자동차보험료 인상을 최대한 억제했다. 코로나 펜데믹 시기에 사고가 줄자 보험료를 인하하도록 했다.

하지만 엔데믹 이후 차량운행이 늘면서 손해율은 늘어났고, 보험료 인하에 따른 수입보험료 감소, 물가 상승에 따른 정비공임 등 손해액 증가 등으로 보험금 지급은 늘어만 갔다.

업계 관계자는 “보험사마다 안전운전 캠페인 등 활동을 강화하고 무사고 운전자에 혜택을 늘리고 있지만 손해율 증가를 막기에는 역부족”이라고 말했다.

오승완 기자 osw@naeil.com