전기차 배터리로 전력망에 전기를 되팔 수 있는 양방향 충·방전(V2G) 기술 상용화를 위한 민관 협의체가 공식 출범했다.

기후에너지환경부는 5일 서울 중구 호텔피제이에서 ‘양방향 충·방전 상용화 전략 추진 협의체’ 사업 착수회를 열고 전기차를 분산에너지자원으로 활용하기 위한 본격 논의에 들어갔다고 밝혔다. V2G는 전기차 배터리에 저장된 전력을 충전기를 통해 전력망으로 역송전해 판매할 수 있는 기술이다. 전기차가 단순한 이동수단을 넘어 움직이는 에너지저장장치(ESS)나 발전소 역할을 할 수 있게 되는 것이다.

이날 착수회에는 이호현 기후에너지환경부 제2차관을 비롯해 △한국전력·전력거래소 등 전력 유관기관 △자동차·충전기·통신 분야 기업 △학계·연구기관 등 민관 전문가 30여명이 참석했다. 협의체는 운영위원회와 실무분과로 구성된다. 운영위원회는 정책 방향을 논의한다. 실무분과에서는 △기술·표준·인증체계 △계통 연계 및 계량방식 △배터리 안전·수명 관리 등 기술 분야 △정산·보상 방식 △전기사업법 개선 △보조금·인센티브 체계 △사업구조 설계 등 제도·시장 분야를 집중 다룬다.

기후에너지환경부는 “V2G 본격 도입에 앞서 2024년부터 전기차 배터리 정보를 수집하고 충전량을 제어할 수 있는 ‘스마트 제어 완속 충전기’ 보급사업을 추진해왔다”며 “이를 통해 향후 별도의 대규모 인프라 교체 없이도 전기차-충전기 간 연계가 가능할 것으로 전망된다”고 설명했다.

정부는 협의체 논의 결과를 토대로 관련 법과 제도를 정비하고 재정 지원방안을 단계적으로 추진할 계획이다. 특히 △제주 분산에너지 특구 △도심형 양방향 충·방전 시범사업 등을 통해 다양한 사업 모델을 발굴하고 실증을 거쳐 요금·정산 방식과 운영 기준을 구체화한다는 방침이다.

이 제2차관은 “양방향 충·방전은 재생에너지 확대와 △전력계통 안정 △국가 온실가스 감축을 동시에 달성할 수 있는 중요한 수단”이라며 “전기차가 분산에너지자원으로 거듭나 국민에게는 전기요금 절감과 비상 전력 확보 혜택을, 국가적으로는 재생에너지 확대와 온실가스 감축 효과를 가져올 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

김아영 기자 aykim@naeil.com