이어지고 있다. 2025년 대학정보공시에 따르면 폴리텍대의 취업률은 77.9%, 1차 유지취업률(취업자가 3개월 후에도 취업 상태를 유지한 비율)은 92.4%에 달한다. 한남진 기자 njhan@naeil.com
’ 중심이 아니라 ‘역량·회복’ 중심으로 설계돼야 한다”고 강조했다. 유길상 한기대 총장은 “구직 과정에서 좌절과 고립은 개인의 문제가 아니라 사회가 함께 해결해야 할 구조적 과제”라며 “고용서비스는 단순히 구직자를 일자리로 연결하는 수준을 넘어 구직자의 정신건강과 생명까지 보호하는 정책으로 발전해야 한다”고 밝혔다. 한남진 기자 njhan
“에너지전환 시대에 발전공기업 통합은 필수다. 하지만 기존 조직에서 신재생에너지 분리는 정의로운 전환 취지에 부합하지 않는다.” 전국전력산업노동조합연맹(전력연맹)은 3일 서울 영등포구 한국전력 남서울본부에서 열린 ‘전력연맹 3년차 정기대의원회의’에서 이러한 내용을 담은 결의문을 채택했다. 이재명정부 출범 이후 발전 공기업 5사(서부·남부·남동·중부·동서발전) 통폐합 논의가 속도를 내고 있다. 이 대통령은 지난해 12월 기후에너지환경부 업무보고에서 발전 5사를 통합체제로 전환해야 한다고 강하게 주문한 바 있다. 전력연맹은 “석탄발전은 2040년까지 폐지를 하기로 했고 신재생에너지는 앞으로 확대돼야 할 전원”이라며 “에너지전환 현실을 고려할 때 필요한 선택은 두 영역을 나누는 게 아니라 축소되는 영역의 인력과 역량을 확대되는 영역으로 어떻게 흡수하고 전환할지를 설계하는 것”이라고 강조했다. 탈석탄에 따른 정의로운 전환 핵심은 노동자가 새로운 산업으로 이동할 수 있는 경로를 보장하는 것이라는 주장이다. 연맹은 “신재생에너지 부문을 별도의 기관으로 분리하는 방식은 석탄화력 노동자가 전환할 수 있는 가장 현실적인 통로를 제도적으로 봉쇄하는 결과를 낳는다”며 “장래성이 소멸해가는 조직에 남아 있으라는 선택은 노동자들에게 정의로운 전환에서 제외됐다는 통보로 받아들여질 수밖에 없다”고 목소리를 높였다. 이어 “해상풍력과 같은 대규모 재생에너지 사업은 장기간의 투자와 복합적인 사업 관리, 안정적인 운영 역량을 동시에 요구한다”며 “현재처럼 발전공기업의 기능과 역량이 나뉜 구조에서는 중복 투자와 비효율이 반복되고 사업 추진 속도와 안정성 역시 떨어질 수밖에 없다”고 지적했다. 탈석탄에 따른 정의로운 전환 문제는 국회에서도 논의가 진행 중이다. <내일신문 2일자 환경면 ‘갈 길 먼 정의로운 전환…기후국회 ‘골든타임’ 지키나’ 참조> 기후부는 올해 상반기 중 석탄발전의 정의로운 전환을 위한 이행안을 수립할 방침이다. 지역·노동자 지원을 위한 석탄발전 폐지 특별법안 발의도 연내 추진한다. 최철호 전력연맹 위원장은 “에너지 전환과 함께 전력산업 전반의 구조가 다시 설계되는 국면에서 무엇보다 중요한 것은 전력의 안정적인 공급과 가격의 예측 가능성”이라며 “발전공기업 통합을 추진하면서 향후 발전공기업이 수행해야 할 신재생에너지 기능을 다시 별도로 분리하는 방식은 통합 취지와 전환 목적에 모두 부합하지 않는다”고 말했다. 이날 대의원회의에는 류기섭 한국노총 사무총장을 비롯한 산별연맹 대표자들과 △이호현 기후부 제2차관 △김주영·김형동·강득구·박해철·박홍배 의원(국회 기후위 소속)이 참석했다. 기후부에서는 처음으로 연맹 회의에 참석한 이 차관은 “전기를 잡는 자가 생존한다는 말이 나올 정도로 ‘전자생존’ 시대” 라며 “정부 역시 에너지 전환 시기 발전공기업 역할과 전력 수급 안정성, 에너지 믹스를 놓고 많은 고민을 하고 있다”고 말했다. 이어 “발전산업 정의로운 전환 협의체 등을 통해 그동안 정부도 소통을 해왔다”며 “에너지전환은 생존을 위해 필수지만 그 과정에서 소외되는 노동자들이 없도록 하겠다”고 덧붙였다. 김아영·한남진 기자 aykim@naeil.com
강조했다. 경사노위는 이날 제시된 의견을 토대로 운영 원칙 재설계, 의제 설정과 공론화 모델 마련, 업종·지역 단위 중층적 대화 활성화 등을 추진할 계획이다. 한남진 기자 njhan@naeil.com
“안전 아닌 비용절감 수단, 검증 안 된 장비 철회하라” 현대건설이 국내 건설현장에 ‘원격제어 타워크레인’을 처음 도입하며 스마트 건설기술 확대에 나섰다. 고소·고위험 작업을 지상에서 원격 수행해 사고 위험을 낮추겠다는 취지다. 하지만 타워크레인조종사노조(노조)는 “안전이 아닌 인력 축소와 비용 절감 수단”이라며 철회를 요구했다. 현대건설은 지난달 29일 경기 과천 ‘디에이치 아델스타’ 현장에서 원격제어 타워크레인과 점검 드론, 자재 운반 로봇 등을 공개하는 스마트 건설기술 시연회를 열었다. 전방위 모니터링 카메라와 0.01초 이내 제어 응답이 가능한 저지연 통신기술을 적용해 조종사가 고공 운전석 대신 지상 원격 조종실에서 장비를 운용하도록 설계됐다. 현대건설 측은 “운전원을 고위험 구역에서 분리해 추락사고와 기상 영향을 줄일 수 있다”며 “국토교통부 안전기준 특례 승인을 받아 실제 현장에 적용한 첫 사례”라고 설명다. 반면 노동계는 안전성 검증과 책임 소재가 불분명하다고 지적한다. 노조는 “검증되지 않은 장비를 현장에 투입했다”며 “건설 노동자와 시민의 생명을 담보로 한 실험을 즉각 중단하라”고 요구했다. 특히 통신 장애나 오작동 시 대형 사고 위험이 크고 사고 책임이 운전자 개인에게 전가될 수 있다고 우려했다. 비용 문제도 제기했다. 노조는 “원청이 최저가 낙찰제로 임대단가와 조종사 임금을 낮춰왔으면서 대당 1억원이 넘는 고가 장비에는 투자를 늘리고 있다”며 “장비 도입 비용이 임대업체와 조종사에게 전가돼 저임금·고용불안이 심화될 것”이라고 지적했다. 원격화가 ‘안전 혁신’이 아니라 인력 감축을 위한 수단이라는 것이다. 또 “숙련 조종사가 현장에서 오감으로 위험을 판단하며 대응하는 것이 진정한 안전”이라며 “조종사를 현장에서 분리하는 방식은 대응력을 떨어뜨릴 수 있다”고 주장했다. 노조는 국토교통부에 안전기준 특례 승인 취소와 원격화 정책 재검토를, 현대건설에는 해당 장비 철수를 요구했다.
등 3종 7개 복지서비스를 운영하고 있다. 단체보험과 종합건강검진, 결혼식 지원, 휴가 지원, 자녀 교육비 및 장학금 지원 등이 대표적이다. 한남진 기자 njhan@naeil.com
중요한 전환점이 될 것”이라고 말했다. 한남진 기자 njhan@naeil.com
◇법인 및 부설기관 보직자 임명 ▲경기북부캠퍼스 설립추진단장 박상호 ▲한국폴리텍대학 인재원장 장욱진 ▲감사실장 최용준 ▲총무국장 윤광섭 ▲운영국장 정필중 ▲기획부장 표정선 ▲총무부장 손병열 ▲인사부장 조형준 ▲홍보부장 최진경 ▲감사부장 임성중 ◇대학 보직자 임명 ▲한국폴리텍Ⅱ대학 행정처장 김순범 ▲한국폴리텍Ⅲ대학 행정처장 김덕철 ▲한국폴리텍Ⅵ대학 행정처장 박영호
◇과장급 파견 ▲국무조정실 범정부 자살대책추진본부 최선용 ▲KOTRA 최혜은
◇국장급 승진 ▲국립외교원 교육파견 이우영 ▲국가공무원인재개발원 교육파견 박희준
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