부산 금정구 노포역 일원이 고속철도역사 신설을 포함한 부산·양산·울산의 거점 교통 중심지로 재탄생한다.

부산시는 27일 북부산 노포역 일원 종합개발 마스터플랜 수립에 본격 나선다고 밝혔다.

마스터플랜의 핵심은 도시철도 1호선 종점인 노포역 일대 재개발을 담은 것으로 △고속철도 역사 신설 타당성 검토 △도시철도 차량기지 이전 △부울경 초광역권 교통 핵심거점 등이다.

대상 지역은 금정구 노포동과 두구동 일원으로 면적은 약 800만㎡ 규모다.

우선 고속철도역 신설이 적극 검토된다. 과거에는 부산의 가장 외곽지역이었지만 도심 개발에 따라 부산·경남·울산 광역교통망의 거점으로 부상해서다.

이 지역은 도시철도 1호선의 종점인데다 내년 하반기 개통을 앞둔 양산선과 새롭게 추진 중인 부산·양산·울산 광역철도의 기착점이기도 하다. 정관신도시와 기장군을 연결하는 정관선과도 인접한다.

시는 부산역을 이용해야 하는 불편과 광역교통 중심지 구축을 위해 고속철도 금정터널구간 역사 신설 타당성을 검토한다. 사업파급 효과와 기대 효과, 추진 방법 및 재원조달계획을 마련하고 역 신설 건의서까지 작성한다.

도시철도 1호선 차량기지 이전 및 노포역 일원 종합개발 사업계획도 수립한다.

앞서 시가 지난 2023년부터 지난해까지 진행한 도시철도 차량기지 재배치사전타당성조사 용역 결과 노포차량기지를 이전하는 안은 충분한 타당성이 있는 것으로 조사됐다. 용역결과 총사업비 9184억원을 투입해 노선 4.6㎞를 연장하고 차량기지 2곳(노포·신평)을 이전하는 안이다. 고속철도역 신설과 인근 복합개발까지 포함하면 총 794만㎡에 사업비는 7조2348억원이 투입될 예정이다.

이번 마스터플랜은 앞서 진행한 용역에서 타당성과 경제성이 확인된 만큼 사업계획을 구체화하기 위해 마련됐다.

하지만 난관도 예상된다. 노포역 일원은 대부분 개발제한구역으로 지정돼 있다. 게다가 동부산권 주민들의 식수원인 회동수원지 상류지역에 위치해 상수원보호구역으로 묶인 이중 규제 지역이다.

총량제에 묶인 개발제한구역 해제와 상수원보호구역 내 개발을 위한 방안마련 역시 필수적이다.

부산시 관계자는 “부울경 교통의 중심지로 떠오른 만큼 그에 맞는 실행력 있는 계획이 필요하다”며 “그린벨트 총량제 예외 적용을 위해 지역전략사업으로 추진할 예정”이라고 말했다.

곽재우 기자 dolboc@naeil.com