미국이 이란의 핵시설을 공습한 후 이란 의회가 호르무즈해협을 봉쇄하는 조치를 승인하자 에너지공급망에 대한 위기의식도 커지고 있다.

23일 해양수산부에 따르면 오만만~호르무즈해협~페르시아만 해역을 운항하는 한국 국적 선박은 매일 30여척 규모로 대부분 원유 액화천연가스(LNG) 석유화학제품 등을 운송하는 석유 관련 운반선이다. 아직 물류나 선박·선원 안전에 대해 이상 동향이 접수된 것은 없다.

해수부는 국내 선사들과 SNS를 통해 실시간 상황을 공유하면서 이상 동향이 발생했을 때 선사들이 자체 판단할 수 있는 체계도 마련해 둔 상태다.

미국이 이란을 공습한 22일 해수부는 관계부처와 협력해 유사시 신속한 지원이 이뤄질 수 있게 비상대응체계도 점검했다. 또 모니터링 체계를 더욱 강화하기로 했다.

호르무즈해협이 차단될 가능성에 대해서는 논란이 있다. 최악을 대비해야 하지만 현실화될 가능성은 여전히 모호한 상황이다.

해수부 관계자는 “호르무즈해협은 이란 뿐만 아니라 중동지역 여러 나라의 이해관계가 얽혀있는 곳”이라며 “해협을 봉쇄하면 이란이 주변 아랍국가들 속에서도 고립될 수 있고, 해협을 통해 오가는 이란도 타격을 받게 된다”고 말했다.

미국의 밴스 부통령도 22일(현지시간) 언론 인터뷰에서 “(호르무즈해협 봉쇄는) 이란인들 입장에서 자살 행위”라며 “이란의 전체 경제는 호르무즈 해협을 통해 돌아가고 있다. 그것은 전혀 말이 안된다고 생각한다”고 밝혔다.

미국은 호르무즈해협이 막힐 가능성을 줄이기 위해 중국에도 손을 내밀었다.

한편 중동위기로 이재명정부가 추진 중인 북극항로시대 대응 필요성은 더욱 부각되고 있다.

김 차관은 “이번 사태로 북극항로가 필요하다는 논리가 강화될 것”이라며 “북극항로는 항로나 물류 측면 뿐 아니라 지정학적 요인을 감안한 외교·안보나 국제문제를 다 포괄하는 종합대책이 나와야 한다”고 말했다.

정연근 기자 ygjung@naeil.com