서울지하철, 파업 돌입하나
파업투표 71% 찬성
20일부터 단체행동
서울 지하철노조가 파업에 돌입할 전망이다.
19일 서울지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사노조는 “쟁의찬반투표가 가결됐고 지방노동위원회 조정이 무산됨으로써 합법적인 쟁의권을 확보하게 됐다”며 “19일 기자회견을 열어 투쟁방침을 공표하고 20일부터 준법운행 등을 비롯한 단체행동을 시작하기로 했다”고 밝혔다. 앞서 지난 15일부터 18일까지 진행한 노조의 파업찬반 투표 결과 찬성률이 약 71%로 나타났다.
노조와 사측은 지난달 말까지 4차례 본교섭과 15차례의 실무교섭을 벌였지만 접점을 찾지 못했다. 쟁점은 임금 인상 폭과 신규 인력 채용이다.
공사는 정부 지침에 따라 내년 임금 인상률 2.5%를 제시했고 경영 혁신 차원에서 인력 감축이 필요하다는 입장이다. 하지만 노조는 정년퇴직, 퇴사, 이직 등으로 인력이 줄어 안전운행에 차질이 생겼다며 신규 채용을 늘리고 임금 인상률을 더 높여야 한다고 맞서고 있다.
공사 안팎에선 서울지하철노조가 파업을 시작할 가능성이 높다는 의견이 우세하다. 전국철도노조는 다음달부터 무기한 파업을 예고하고 18일부터 준법투쟁에 돌입했다. 철도노조가 예정대로 다음달 총파업에 들어가면 서울지하철도 이에 가세할 가능성이 크다.
준법투쟁 등 태업과 파업이 본격화될 경우 수도권 전철과 서울 지하철 이용객들의 불편은 가중될 것으로 보인다. 출퇴근 시간대 열차 지연과 추운 날씨가 겹치면서 교통 대란 우려도 커지고 있다.
반면 어려운 경제여건, 극심한 불황 등 사회 상황이 좋지 않아 파업을 쉽게 시작하기 어려울 것이란 관측도 나온다. 이번에 파업을 실시하면 서울지하철노조는 2022년부터 3년 연속 파업하는 셈이 된다. 출퇴근길 교통정체에 대한 여론 반발이 부담스러울 수밖에 없다는 것이다.
다만 철도와 지하철이 파업한다고 해서 열차가 완전히 멈춰서는 것은 아니다. 필수공익사업장으로 지정돼 파업을 실시해도 평소 대비 70% 이상 인력은 유지하도록 되어있다. 비상대응인력까지 투입되면 출근길 운행률은 100%에 가깝게 유지된다.
공사는 올해 3개 노조와 개별교섭을 벌이고 있다. 민주노총 산하인 1노조, 한국노총 소속인 2노조, MZ노조로 불리는 제3노조 등이다. 지난 7월 기준 각각의 조합원 수는 1노조가 9463명(60.0%)으로 가장 많고 2노조 2632명(16.7%), 3노조 2035명(12.9%) 순이다.
이제형 기자 brother@naeil.com