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윤여운 기자의 최신기사

08.23

2024

다시 불 붙은 충남 청양 지천댐 논란

충남 청양군이 12년 만에 또 다시 들끓고 있다. 정부가 최근 발표한 청양 지천댐 건설 때문이다. 23일 충남도 등에 따르면 충남도는 오는 26일 김태흠 충남지사 주재로, 27일엔 환경부가 청양을 찾아 주민설명회를 각각 개최할 예정이다. 반면 댐 건설에 반대하는 청양군민으로 이뤄진 ‘지천댐 반대 대책위원회’(대책위)는 대대적인 집회를 예고하고 있다. 22일에도 댐 건설에 찬성하는 주민들은 충남도청에서 김태흠 지사를 만나 피해보상 등을 요구한 반면 댐 건설에 반대하는 주민들은 5일장이 열린 청양시장에서 집회와 선전전을 펼쳤다. 지천댐 건설을 둘러싼 갈등은 30년 넘게 10년 단위로 반복되고 있다. 정부는 지방하천인 지천 중하류 지점에 지천댐 건설을 1991년, 1999년, 2012년 시도했지만 번번이 주민들의 반대로 실패했다. 이번이 네번째다. 정부와 충남도는 이번 지천댐 건설추진을 충남 서부지역의 가뭄과 부여·청양 등의 홍수를 대비하기 위해서라고 설명한다. 충남 서부
08.22

2024

대전 에너지정책 전환 요구 커져

전국 17개 시·도 가운데 전력자급률 꼴찌인 대전시의 에너지정책 전환을 요구하는 목소리가 커지고 있다. 대전에너지전환네트워크는 에너지의 날(22일)을 하루 앞둔 21일 성명을 내고 “대전시는 지역의 에너지자립을 위한 민관협력테이블을 마련하고 재생에너지 확대를 위한 구체적 실행에 나서야 한다”고 주장했다. 네트워크에 따르면 대전시가 지난 2019년 태양광 설치가 가능한 공공유휴부지로 평가한 1~2순위 부지 69곳 가운데 현재 태양광이 설치된 곳은 22곳에 불과했다. 1/3 수준이다. 네트워크는 “태양광 지원 관련 행정을 소극적으로 시행한 결과”라며 “에너지 전환을 추진할 정책의지가 부족하다”고 평가했다. 그러면서 “대전시는 다시 대전형 에너지정책을 수립하겠다고 한다”며 “기존의 지역에너지계획은 두고 또 용역으로 시간을 벌어 캐비넷에 들어갈 정책만 만들 것인지 의문”이라고 비판했다. 대전시의 전력상황은 심각하다. 한국전력공사에 따르면 지난해 대전시 전력자급률은 3.1%로
08.21

2024

대전·세종·청주·공주 교통통합환승 구축

충청권이 하나의 생활권으로 가까워지고 있다. 대전시는 21일 “행정중심복합도시건설청(행복청)과 대전, 세종, 충북 청주, 충남 공주 4개 지자체가 광역교통체계 개선을 위한 통합환승요금체계를 구축하고 26일부터 본격 시행한다”고 밝혔다. 대전시 등에 따르면 그동안 세종이나 대전에서 인접한 충북 청주나 충남 공주로 이동하려면 교통비를 추가로 부담해야 했다. 대중교통 환승할인은 대전과 세종 간에만 적용해왔다. 하지만 26일부터는 이들 구간의 간선급행버스체계(BRT) 시내버스 도시철도 등을 이용하면 3회까지 환승할 수 있다. 또 세종에서 대전 반석역을 운행하는 B2노선이 내년 상반기부터 유성구 장대삼거리까지 연결된다. B1노선엔 대전 유성구 둔곡교차로 BRT 중앙정류장이 내년 2월말 설치된다. 이와 함께 세종과 충남 공주간 광역BRT를 내년 운행을 목표로 올 하반기 착공한다. 이번 조치는 2020년 8월 통합환승체계 구축을 위해 행복청과 지자체들이 업무협약을 체결하면서 시작됐
08.21

2024

충청권 U대회 경기장 건설 ‘빨간불’

2027년 충청권 하계세계대학경기대회(U대회) 일부 경기장 건설공사가 잇따라 유찰되는 등 차질을 빚고 있다. 21일 세종시와 행정중심복합도시건설청(행복청) 등에 따르면 행복청이 20일 오후까지 종합체육시설 재입찰에 나섰지만 응찰자는 한 곳도 없었다. 지난달 첫번째 입찰과 마찬가지 결과다. 세종시 등에 따르면 세종 종합체육시설 건설사업은 U대회를 대비해 7만4032㎥ 부지에 4000석 규모의 체육관과 3000석 규모의 실내 수영장 등을 짓는 공사다. U대회 탁구와 수구 종목이 이곳에서 열릴 예정이다. 세종 종합체육시설 재입찰이 유찰되면서 세종시와 행복청엔 비상이 걸렸다. 처음부터 다시 검토해야 하는 상황에 몰린 것이다. 행복청 관계자는 “공사비 상승 등이 원인으로 지목되고 있다”면서 “기획재정부 등과 협의를 거쳐 방식을 찾아봐야 한다”고 말했다. 세종 종합체육시설 재입찰은 이미 유찰이 예상돼왔다. 지난달 첫번째 입찰과 조건이 같았기 때문이다. 우려가 현실이 되자 세종시는
08.20

2024

‘유령역 오명’ 공주역 명칭변경 논란

‘유령역’이라는 오명을 쓰고 있는 ‘KTX 공주역’의 역 명칭 변경을 두고 논란이 시작됐다. ‘KTX 공주역’ 활성화 방안을 모색하는 과정에서다. 20일 충남 공주시와 논산시, 부여군 등에 따르면 이들 3개 시·군은 최근 ‘KTX 공주역 활성화 업무협약’을 체결하는 등 역 활성화에 본격 나섰다. 공주역 이용 활성화와 교통수요 확대를 연계해 지자체간 상생발전을 꾀하고 충남 남부권의 지방소멸 위기를 극복하자는 취지다. 이들은 업무협약에서 △공주역 인지도 제고를 위한 다양한 전략과제 마련 △공주역 접근성 향상을 위한 교통망 개선 방안 강구 △공주역을 이용한 협약기관 간 공동경제권 형성 등에 상호협력하기로 했다. 특히 세종시 신도심과 KTX 공주역을 잇는 ‘세종~KTX 공주역~탄천 연결도로’ 예비타당성 조사 통과에 힘을 모으기로 했다. 이 도로는 총연장 23.5㎞, 왕복 4차선 도로로 2029년을 완공목표로 하고 있으며 올해 11월 결과가 나올 예정이다. 도로가 개통하면 세종시
08.19

2024

대전 0시축제는 ‘사고·쓰레기·바가지 없는 축제’

민선 8기 들어 대전 대표축제로 떠오른 ‘대전 0시축제’가 지난 17일 두번째 대장정을 마무리했다. 지난해에 비해 흥행면에서 오히려 나았다는 평가를 받고 있지만 핵심 프로그램과 교통문제 등은 여전히 과제로 남았다. 19일 대전시에 따르면 시는 이번 ‘대전 0시축제’에 대해 지난해에 비해 여러면에서 한단계 발전했다는 평가를 내놨다. ‘대전 0시 축제’는 대전시 민선 8기 들어 원도심 활성화와 대전의 대표축제를 만들겠다는 목표로 지난해 시작됐다. 대전시는 무엇보다 ‘안전사고 쓰레기 바가지요금’이 없는 3무 축제였다는 점을 강조한다. 한여름 도심축제라는 역발상에서 시작한 축제인 만큼 안전은 가장 우선 순위다. 1일 875명의 안전인력과 인공지능 기술을 활용한 선별관제시스템 등을 운영하며 행사구역부터 취약지역까지 그물망처럼 안전관리를 해 수많은 인파에도 별다른 안전사고가 발생하지 않았다. 대전시는 또 바가지 요금 없는 먹거리존이 빛났다고 평가한다. 축제 기간 내내 물가를 점

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