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11.15

2024

대전역세권 개발 ‘기지개’ 켜나

도심융합특구, 역 선로 상부개발 등 대전역세권 개발안이 다시 쏟아지고 있다. 좀처럼 속도를 내지 못하고 있는 대전역세권 개발에 반전의 계기가 될지 관심이다. 15일 대전시 등에 따르면 대전역세권은 최근 도심융합특구로 지정됐다. 또 대전시는 정부에 대전역 선로 상부를 개발하는 ‘철도지하화 통합개발 제안서’를 제출했다. 대전시에 따르면 시는 최근 국토교통부로부터 대전역세권을 도심융합특구로 지정받고 기본계획을 승인받았다. 도심융합특구는 지역거점에 복합혁신공간을 조성, 기업투자와 일자리를 창출하는 미래형 도시모델이다. 도시·건축 규제를 완화해 고밀도 복합개발이 가능하고 국·공유지 사용료와 부담금을 감면받는 등의 혜택이 주어진다. 대전시는 또 국토부에 최근 대전역 선로부지(12만㎡) 상부를 개발하겠다는 제안서를 제출했다. 철도 지하화에 나선 다른 지자체와 달리 철도선로 지하화를 포기하고 대안으로 제시한 사업이다. 대전시는 이들 사업이 “대전 미래발전의 길을 열 것”이라고 평가했
11.14

2024

"서부내륙고속도로 개통, 지역발전 호기”

서부내륙고속도로 12월 개통을 앞두고 이와 인접한 충남 군 단위 지방자치단체들이 지방소멸을 막기 위한 전환점을 만들기 위해 총력전을 펼치고 있다. 14일 충남도 등에 따르면 예산군 청양군 부여군 등 서부내륙고속도로와 인접한 지자체들은 일제히 일반산업단지를 조성하고 있다. 예산(8만명) 청양(3만명) 부여(6만명) 등 지자체들은 모두 군 단위로 지방소멸지역이다. 가장 북쪽에 위치한 예산군은 응봉면과 오가면 일원 111만3954㎡ 규모로 제2일반산업단지를 조성하고 있다. 2200억원을 투입해 지난 4월 착공했으며 내년 준공을 목표로 하고 있다. 충남도청이 위치한 내포신도시를 품고 있는 만큼 1차 일반산업단지를 성공적으로 마무리한 경험이 있다. 예산군 관계자는 “대전~당진 고속도로에 이어 수도권을 잇는 서부내륙고속도로도 개통을 하는 만큼 분양이 순조롭게 진행되고 있다”고 설명했다. 예산군 밑에 위치한 청양군과 부여군은 모두 첫 일반산업단지다. 수도권과 직접 연결되는 만큼 어느
11.13

2024

“공공어린이재활병원에 국비 지원”

전국에서 처음으로 문을 연 ‘대전세종충남·넥슨후원 공공어린이재활병원’에 국비를 지원해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 올해 대전공공어린이재활병원은 100% 대전시 예산으로만 운영되고 있다. ‘사단법인 토닥토닥·대전공공어린이재활병원 정상화를 위한 환아가족 및 노동시민사회대책위원회’는 13일 오전 대전시청에서 기자회견을 열고 정부에 국비지원을 요구했다. 대책위 등은 기자회견문에서 “대전공공어린이재활병원은 광역 거점 공공어린이재활병원임에도 중앙정부는 운영비 직접 지원을 외면하고 있다”며 “아이를 낳으라고 하면서 장애아들의 치료받을 권리는 부정하고 있는 것”이라고 주장했다. 이들은 이어 “장애아동 재활치료의 버팀목이 되겠다는 포부는 사라지고 개원 1년 만에 적자로 직원들은 허리띠를 졸라매고 환자와 보호자들은 다시 소아재활 난민이 될까 두려움에 떨고 있다”며 “아이들을 치료하고 돌보는 영역도 국가가 책임져야 마땅하다”고 목소리를 높였다. 대전시에 따르면 올해 대전공공어린이재활병
11.13

2024

충남 내포신도시에 첨단 모빌리티연구소

충남도청이 위치한 홍성·예산 내포신도시가 미래 첨단 모빌리티 연구거점으로 거듭난다. 카이스트(KAIST)는 13일 오전 김태흠 충남지사, 이광형 카이스트 총장 등이 참석한 가운데 홍성군 홍북읍 내포신도시 내포지식산업센터에서 모빌리티연구소 개소식을 개최했다. 충남도와 카이스트가 협약을 체결한지 6개월 만이다. 충남도 등에 따르면 카이스트 모빌리티연구소는 첨단 모빌리티 선도기술 연구, 기술창업 및 벤처기업 지원, 투자운영사·협력기관 유치, 산학연 연계 산업 생태계 조성 등을 추진한다. 카이스트의 모빌리티 관련 핵심 선도기술을 내포신도시를 중심으로 도내 산업계에 이식해 신기술 도입, 창업, 기술개발 및 투자유치 등으로 이어지는 전주기 지원을 수행한다는 구상이다. 연구소에는 실험공간과 미래 유니콘기업·투자운용사 사무공간, 기업입주 공간 등이 설치됐다. 운영인력은 연구교수 등 7명이 상주하며 내년부터는 11명으로 확대 운영한다. 여기에 카이스트의 모빌리티 기계공학 전자공학 환경

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