최근 논란이 되고 있는 ‘2035 국가 온실가스 감축목표(NDC)’에 대해서도 첫 입장을 내놨다. 이 대통령은 “탄소중립사회로 전환은 피할 수 없는 길”이라면서 “현실적 여건, 또 국민의 부담을 종합 감안해서 목표와 수단 사이에서 균형점을 찾는 실용적인 지혜가 반드시 필요하겠다”고 밝혔다. 김형선 기자 egoh@naeil.com
, 친환경차 판매 5위를 기록했음에도 시가총액은 현대차 14위, 기아 17위에 그쳤다. 이는 글로벌 자동차 시장이 미래의 성장 동력인 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 자율주행에 주목하고 있음을 보여준다. 시장은 이제 완성차 제조사를 넘어 기술 기업으로서의 가치를 더 높게 평가하고 있다. 임은영 삼성증권 EV모빌리티팀장은 “현대차 시총이 글로벌 완성차 업체들
지난달 2일과 24일 각각 송치했다고 밝혔다. 한국인 50대 남성인 B씨는 과거 텔레그램 등으로 알게 된 상선의 의뢰로 지난 6월 초 범행에 사용된 통신장비 부품을 조달해 중국 국적의 중국동포인 30대 남성 C씨에게 직접 전달한 혐의를 받고 있다. B씨는 범행에 대한 대가로 상선으로부터 500만원을 받았다고 진술한 것으로 전해졌다. 이후 C씨는 지난
평가는 테슬라 폭스바겐 등 선두권 대비 소프트웨어 및 자율주행 기술 경쟁력에 대해 의문을 품는 시각이 존재한다. 최근에는 중국업체들보다 뒤처진다는 지적까지 나오고 있다. 임은영 삼성증권 EV모빌리티팀장은 “현대차와 기아가 지금 당장은 잘하고 있지만 향후 경쟁력 약화가 우려된다”며 “자율주행과 로봇 기술이 테슬라나 중국업체 대비 뒤처졌다는 평가를 받으며
있다. 이번 사업에서도 카운티 일렉트릭 10대를 공급한다. 발리에서 전기버스가 대중교통으로 활용되는 것은 이번이 처음이다. 현대차는 발리의 친환경 대중교통 시스템 구축을 지원하고 향후 전기버스 공급을 확대할 계획이다. 앞서 한국 정부는 인도네시아와 ‘발리 e-모빌리티 프로젝트’ 업무협약(MOU)을 맺고 발리의 전기차 기반 교통체계 전환에 협력하기로 했다. 이후
소프트웨어·자율주행 등 혁신기술로 미래차 시장을 선도하고 있다. 자동차업계에서는 친환경차 판매 증가 요인으로 △수요변화 △모델 다양화 △공급망 안정화 등을 꼽는다. 우선 소비자 수요 변화다. 유럽을 중심으로 한 내연기관차 규제 강화, 보조금·세제 혜택 확대 등이 구매심리에 영향을 줬다. 둘째 모델 라인업 확대다. 도요타의 하이브리드 신모델, 현대차·기아의 E
. 현대차·기아 그룹은 지난해에 이어 올해도 3위(531만4000대) 자리를 지켰다. 전년 522만9000대 보다 소폭 증가(1.6%)한 수준이다. 미국의 관세 압박해 불확실성이 팽배한 한해였지만 전반적으로 안정적인 생산을 이어갔다. 특히 인도·멕시코·체코 등 해외공장의 생산효율이 개선됐고, 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 한 신차 라인업이 확충되면서
내년에도 공급이 수요를 웃돌 것으로 내다봤다. FT는 “엑손모빌(ExxonMobil)과 셰브론(Chevron)은 유럽 경쟁사보다 훨씬 탄탄한 재무구조를 갖췄다”고 평가했다. 두 회사는 최근 몇 년간 미국 텍사스·뉴멕시코의 페르미안 분지에서 중소 시추업체를 잇따라 인수하며 규모를 키웠다. 엑손모빌과 셰브론의 주가는 각각 120달러, 170달러대에서 거래되고
도널드 트럼프 미국 대통령이 인도와의 무역합의가 임박했다며, 인도산 상품에 대한 고율 관세를 곧 인하할 수 있다고 밝혔다. 블룸버그에 따르면 트럼프 대통령은 10일(현지시간) 세르지오 고르 신임 주인도 미국대사의 취임식에서 “미국과 인도가 ‘모두에게 좋은 합의(a deal that’s good for everybody)’에 거의 근접했다”고 말했다
. 주요 권역별 거래량은 엇갈린 추이를 보였다. CBD(종로구·중구)는 4건으로 전분기 대비 33.3% 증가했고 YBD(영등포구·마포구)는 2건으로 전분기와 같았다. GBD(강남구·서초구)는 10건에서 6건으로 40.0% 줄었으며 그 외 지역(ETC)은 13건에서 11건으로 15.4% 감소했다. 거래금액 기준으로는 모든 권역에서 직전 분기 대비 감소세가
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