중앙정부가 주도해 조선업체간 빅딜(대기업간 통폐합이나 매각)을 추진하는 것은 바람직하지 않다는 주장이 정부 내부에서 제기됐다.

김영삼 산업통상자원부 시스템산업정책관은 16일 "지금 전 세계가 한국의 조선산업 구조조정 과정을 지켜보고 있다"면서 "정부가 나서 빅딜을 유도할 경우 통상마찰 등의 우려가 있다"며 이같이 말했다.

이어 "채권단 관리를 받는 기업은 채권단이 주관해 방향을 정하고, 그 외 기업은 민간자율에 맡긴다는 게 산업부의 기본 방침"이라고 덧붙였다.

즉 대우조선해양은 채권단이 구조조정 방향을 잡고, 현대중공업과 삼성중공업 등은 주거래은행과 협의를 통해 자구노력안을 만드는 게 바람직하다는 설명이다.

김 국장은 또 "조선협회와 회원사들이 공동부담을 해 외부 공신력있는 기관에 조선산업 전반에 대한 컨설팅을 맡길 계획"이라며 "이달 말 컨설팅 업체를 선정해 7월말~8월초에 결과보고서를 받아볼 수 있을 것"이라고 말했다.

8월 13일 기업활력제고법(일명 원샷법) 시행되기 전 결과보고서가 나오면 그를 토대로 정부가 사업재편 및 규제개혁 등 측면 지원에 나서겠다는 방침이다.

김 국장은 "최근 조선업계 위기는 발주절벽에 따른 수주절벽 때문"이라며 "2018년부터 국제해사기구(IMO) 환경규제 강화 등으로 우리나라 업체가 경쟁우위를 보이고 있는 친환경 선박에 대한 발주가 증가할 것"이라고 내다봤다.

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