11.13
2025
중심인 우리나라는 변화가 불가피한데, 그 해법으로 교역 다변화가 부상하고 있다고 알렸다. 미국과 중국을 벗어나 아세안, 아프리카, 중앙아시아 등 신흥국과의 경제·무역 협정을 통해 신규 시장을 개척할 가능성이 높다며 현재 CPTPP(포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정, 일본·호주·캐나다 등 11개국이 주도하는 세계 4위 규모의 자유무역협정) 참여를 모색하고
11.12
확산되고 있다”며 “제도적 기반도 중요하지만, 결국 주가는 기업의 펀더멘털(기초 체력)이 좌우하므로 산업정책의 속도를 높여야 한다”고 목소리를 높였다. 그는 “스마트폰·2차전지 분야의 밸류체인(공급망)은 이미 중국이 우위를 점했다는 평가도 나온다”며 “미국이 중국 공급망을 제재하는 작금이 산업·기술 경쟁력을 끌어올릴 절호의 기회”라고 말했다. 이승우
수도권을 중심으로 이른바 ‘던지기 수법’으로 필로폰을 유통한 일당이 무더기로 경찰에 붙잡혔다. 서울경찰청 마약범죄수사대는 필로폰 유통조직 일당과 매수·투약자 등 총 122명(56명 구속)을 마약류관리법 위반 등 혐의로 검거해 검찰에 송치했다고 11일 밝혔다. 경찰은 총책인 중국인 A씨에 대해 인터폴 적색수배를 내리고 추적하고 있다. 이들 중
집행위원회는 최근 AI 기업의 투자를 유치하기 위해 관련 규제 완화와 유예 조치를 검토 중이다. 기존 AI 법안은 투명성, 안전성, 책임성을 강조하며 비교적 엄격한 기준을 적용했다. 하지만 지나친 규제가 오히려 기술 발전을 저해한다는 우려가 제기되자 일정 기간 규제 적용을 유예하거나 세부 기준을 완화하는 방향이 논의되고 있다. EU는 미국과 중국에 비해
언어를 배우는 데 흥미가 많았고 중국어와 영어에 능숙했던 윤지씨는 고풍스러운 교정과 탄탄한 커리큘럼에 매료돼 이화외고를 선택했다. “입학 당시 패션에 관심은 많았지만, 그 관심을 어떤 방향으로 이어갈지는 명확하지 않았어요. 국제 사회의 법·경제에 대한 관심도 컸기에 어떤 일을 하든 국제무대에서 꿈을 펼치고 싶었어요. 원하던 학교에 입학한 만큼, 후회 없이 뭐든
11.11
대비) 28.8%와 비교하면 무서운 성장세다. 또 글로벌 자동차기업의 시가총액 순위를 조사한 결과 미국의 테슬라는 압도적인 차이로 1위를 차지했다. 일본의 도요타가 그 뒤를 이었고, 중국의 샤오미는 첫 SUV 모델 ‘YU7’의 성공적인 출시로 단숨에 글로벌 완성차 업체 시총 3위에 올랐다. 반면 국내 현대차그룹은 올해 글로벌 생산량 3위
‘KT 무단 소액결제’ 사건의 범행 도구인 불법 통신장비를 전달하고 범죄수익을 세탁한 일당 3명이 추가 구속됐다. 경기남부경찰청 사이버수사과는 10일 정례 기자간담회에서 지난 9월 구속 송치된 이 사건 실행범인 중국동포 A씨에게 불법 통신장비 부품을 전달한 B씨와 C씨 등 2명을 정보통신망법 위반(침해) 및 컴퓨터 등 사용 사기 등 혐의로 구속해
2년 이상 글로벌 증시를 주도한 AI 테마를 바탕으로 자율주행 기술력을 장착했다는 점을 꼽을 수 있다. 특히 중국 자동차 제조업체들은 샤오미가 글로벌 시총 3위를 차지하고, BYD 세레스 SAIC모터 등 3곳도 상위 20위권에 진입해 전통 완성차 업체들을 앞질렀다. 조철군 NH투자증권 연구원은 “샤오미의 전기차 판매 호조는 지속될 것”이라며 “전기차
중심으로 완전히 재편되기 전 시장에서 유리한 고지를 점하고 있다. 도요타가 하이브리드 중심에서 순수전기차 중심으로 전환 속도를 얼마나 높일지 주목된다. 이어 중국의 BYD와 지리, 독일의 폭스바겐, 한국의 현대차·기아가 2~5위를 차지했다. ◆중국업체, 공급과잉으로 수익률 반토막 = 친환경차 판매의 특징 중 하나는 중국 브랜드의 강세다. 친환경차
미국 내 판매 회복세를 반영했다. GM 생산량은 지난해 1~3분기 379만5000대에서 올 같은기간 412만5000대로 8.7% 늘었다. 반면 르노-닛산(377만3000대)은 4위에서 6위로 밀려났다. 중국의 BYD(323만4000대)는 전년 275만3000대 보다 17.5% 성장하며 7위권에 안착했다. 이는 순수 전기차와 독자 개발한 고효율 플러그인
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