06.09
2026
러시아-우크라이나 전쟁과 미국-이란 전쟁으로 컨테이너 해상운송 운임이 계속 오르고 있다. 전쟁이 물동량 선복량 등 수요 공급의 기본 변수와 함께 운임에 영향을 미치는 결정적 변수로 작용하고 있다. 8일 한국해양진흥공사(해진공)가 발표한 부산발 컨테이너해상운임종합지수(KCCI)는 일주일 전보다 13.7% 오른 3042포인트를 기록했다. 중동전쟁이 발발하기 전인 2월 23일 1522포인트에 비해 99.9% 올랐다. 부산항을 출발하는 13개 주요 글로벌 항로 중 북미서안 북미동안 북유럽 남아프리카 등 11개 항로 운임이 올랐다. 일본과 중국 항로는 내렸다. 5일 상하이해운거래소가 발표한 상하이발 컨테이너해상운임종합지수(SCFI)도 일주일 전보다 6.02% 오른 2726.5포인트를 기록했다. 중동전쟁 직전 2월 27일 1333.1포인트에 비해 104.5% 올랐다. 컨테이너 운임 상승 흐름 속에서 종전협상은 더디고 갈등은 커지고 있다. 친이란 후티반군은 8일(현지시간) 성
삼성중공업이 일주일 사이 두 건의 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 계약을 체결했다. 삼성중공업은 FLNG 표준화를 앞세워 초격차 경쟁력을 확보하고 시장주도권을 강화하고 있다고 주장했다. 8일 삼성중공업이 발표한 아프리카 지역 선주와 3조6536억원(23억9000만달러) 규모의 대형 FLNG는 지난해 7월 예비 작업 단계에서 수주한 11조4000억달러를 포함한 금액이다. 이날 공시한 수주금액 1조9046억원은 전체 23억9000만달러 중 지난해 공시한 수주금액을 제외한 12억5000만달러에 계약 체결 시점 환율(1528.6원)을 적용한 것이다. 회사 관계자는 “지난해 아프리카 선주와 예비단계에서 수주한 금액은 몇 차례 변동돼 올해 추가한 2조7000억달러를 포함해 11조4000억달러”라며 “올해 추가한 2조7000억달러는 올해 수주 실적에 반영한다”고 말했다. 회사는 지난 2일(미국 현지시간 1일)엔 28억8000만달러 규모의 ‘미국 루이지애나 FLNG 해양플랜트
한국해양진흥공사(해진공)가 정부가 국책사업으로 진행 중인 북극항로 시범운항을 적극 지원할 뜻을 거듭 확인했다. 안병길(사진) 해진공 사장은 8일 서울 여의도의 한 식당에서 한국해양기자협회와 간담회에서 “북극항로 시범운항은 수익 여부와 관계없이 국가 정책(으로 추진하는 일)”이라며 “우리는 특수금융을 통해서라도 필요하다면 (시범운항 선박 확보를) 지원할 계획”이라고 밝혔다. 해진공은 지난달 한국해운협회와 함께 주관한 ‘2026년 북극항로 시범 운항(컨테이너선) 선사 선정 공모’에서 팬스타그룹의 팬스타라인닷컴을 예비 선정한 바 있다. 황종우 해양수산부 장관은 8월말에서 9월 사이 시범운항을 진행할 계획이라고 이재명 대통령에게 보고했지만 아직 선박과 화물 등이 마련되지 않은 상태다. 현재 팬스타라인닷컴은 시범운항용 선박을 매입할 의사를 가진 것으로 알려졌다. 해진공은 선사가 선박을 매입할 때 선사에 선박금융을 지원하는 역할도 맡고 있는데 수익성이 떨어지는 선박에 대한 금
06.08
상선 수주에서 함정 정비·보수·유지(MRO) 시장으로 확대를 시도하고 있는 중견조선소 대한조선이 미국 해군의 함정 MRO 시장에 도전한다. 대한조선은 8일 방위사업청과 경상남도, 부산·울산·전라남도가 주관하는 ‘중소조선 함정 MRO 글로벌 경쟁력 강화 지원사업’ 대상 사업자로 선정됐다며 이같이 밝혔다. 미 해군 함정 정비협약(MSRA) 인증을 추진하고 있는 대한조선은 지난 5일 지원사업 대상 사업자로 선정됐다. 대한조선에 따르믄 MSRA 인증은 미 해군 군수지원사령부가 함정 정비 역량을 인정하는 자격으로 수천억원대 미 해군 MRO 사업 입찰에 참여하기 위한 필수 조건이다. 방사청 등이 진행하는 지원사업은 정부와 지자체가 올해부터 2030년까지 5개년간 990억원을 투입해 국내 중소조선소의 함정 MRO 사업 경쟁력을 강화하는 사업이다. 대한조선은 MSRA 인증과 함께 미 함정 사이버보안(CMMC) 인증도 취득해 상선을 중심으로 수주해온 사업을 함정 MRO 사업으로 확대
금오도 비렁길은 대한민국 최고의 섬트레일로 꼽힌다. 백섬백길에서는 22코스다. 비렁은 벼랑을 뜻하는 여수 지역 말이다. 금오도 함구미 선착장에서 장지마을까지 이어지는 18.5㎞의 비렁길은 총 5개의 코스로 나눠져 있는데 걷는 내내 청옥 빛의 바다와 기암괴석의 절경으로 인해 숨이 막힐 지경이다. 길은 하늘로 이어진 듯도 하고 바다로 이어진 듯도 하다. 곳곳이 동백 터널인 비렁길에서는 동백 시절이면 내내 붉은 꽃의 향연을 즐길 수 있다. 면적 27㎢, 해안선 길이 64.5㎞의 금오도는 여수에서 돌산도 다음으로 큰 섬이자 남면의 면소재지다. 북서쪽에 개도, 남쪽에 연도가 있다. 인접 섬인 안도와는 안도대교로 연결돼 있다. 금오도는 황금(金) 자라(鰲)의 형상을 하고 있다 해서 얻어진 이름이다. 불과 100여 년 전까지만 해도 호환(虎患) 때문에 주민들이 당제를 올렸을 정도로 골이 깊고 산세가 장엄하다. 사람과 선녀의 애절한 사랑이 깃든 옥녀봉과 신랑봉처럼 금오도의
해양수산부가 수입수산물 유통 이력관리를 더 강화했다. 8일 해수부에 따르면 정부는 ‘수입수산물 유통이력 관리에 관한 고시’를 개정해 유통이력을 관리하는 수입수산물 대상 품목에 냉동 고등어·갈치·명태·오징어와 냉장 오징어 등 5종을 추가 지정하고 29일부터 시행한다. 고시 개정안에는 뱀장어 냉동조기 등 기존 관리대상 품목 22종의 지정기간을 2029년 4월 30일까지 연장하는 내용도 담았다. 이로써 유통이력 관리대상 수입수산물은 22종에서 27종으로 늘어났다. ‘수입수산물 유통이력 관리 제도’는 국민의 건강에 영향을 줄 수 있는 수입수산물의 유통경로를 투명하게 관리하기 위한 제도다. 해수부 장관이 지정·고시하는 수입수산물에 대해 통관 단계 이후부터 최종 판매 이전까지 유통단계별 거래명세를 의무적으로 신고하게 했다. 수입수산물 유통과정에서 문제가 발생할 경우 유통경로를 신속하게 확인하는데 도움이 된다. 신고 의무가 있는 수입·유통업체는 해당 수입수산물을 양도한
06.05
해양수산부가 김 수출을 확대하면서 국내 물가도 안정화하는 ‘김 수출 공급망 혁신방안’을 4일 발표했다. 해수부는 2030년까지 연 1억8000만속(1속은 마른김 100장 한 묶음) 이상 생산할 수 있는 안정적인 공급망 구축과 수급 조절 정책을 도입해 수출을 늘리면서도 국내 물가를 자극하지 않도록 하고 이를 관리할 기반을 마련하기로 했다. 또 수산분야 인공지능 전환(AX) 기반을 마련해 김 산업의 인력난, 고령화 문제를 해결하고 산업 구조를 고도화하는 방향을 제시했다. 해수부는 이를 통해 ‘2028년까지 수산식품 수출 40억달러와 김 수출 15억달러, 2030년까지 수산식품 수출 42억달러와 김 수출 18억달러’라는 수출 목표를 달성하면서 김의 국내 가격 안정이라는 물가 목표도 달성할 수 있을 것으로 전망했다. 해수부는 김 수출이 급속히 늘어나면서 국내 물가를 자극할 수 있다는 우려가 제기되자 공급망 혁신을 모색하고 있다. 지난 1월 수산정책실장을 단장으로 김 업계, 지자
사전점검·구명조끼 필수 국내 해양사고 선박 중 27%는 사고가 반복적으로 발생한 것으로 나타났다. 10척 중 3척꼴로 사고가 반복되고 있다는 것이다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 5일 2021년부터 지난해까지 중앙해양안전심판원 자료를 통해 5년간 전체 해양사고 선박을 분석한 결과 이같이 나타났다며 밝혔다. 공단은 사고가 반복적으로 발생하는 선박에 대한 집중관리와 안전사고 예방, 구명조끼 착용문화 확산 등을 통해 해양사고 줄이기 활동을 강화하고 있다고 덧붙였다. 공단 분석에 따르면 제주에 등록한 선박의 반복 사고 비율은 40.6%로 다른 지역 등록 선박보다 반복사고 비율이 높았다. 지난해 제주 선적 선박의 해양사고 건수도 428건으로 1년 전297건보다 44.1% 증가했다. 공단은 기후 변화 등으로 조업환경이 빠르게 바뀌면서 해상 위험요인이 복합적으로 늘어나고 있어 사고 이력이 있는 선박을 사전에 점검하고 관리하는 일이 더욱 중요해졌다고 판단했다. 이에 따라 공단은 지난 1일부터
해양수산과학기술진흥원(킴스트)과 서울창조경제혁신센터가 해양에너지·자원 등 해양수산 5대 신산업 분야에서 대기업과 벤처기업 협업을 지원한다. 5일 킴스트에 따르면 양 기관은 올해 ‘해양수산분야 오픈이노베이션’을 진행하면서 28일까지 참가기업을 모집하고 있다. 모집은 1일부터 시작했다. ‘해양수산분야 오픈이노베이션’은 대·중견기업과 해양수산 벤처·스타트업의 기술협력과 사업화 연계를 지원하기 위한 것으로 지난해 시범 도입한 후 올해 본격 추진한다. 5대 신산업 분야는 △친환경·첨단 선박 △스마트 블루푸드 △해양바이오 △해양레저관광 △해양에너지·자원 등이다. 올해는 롯데중앙연구소 아모레퍼시픽 인천항만공사 한화오션 현대건설 CJ제일제당 HD현대삼호 등 대·중견기업이 대거 참여해 △해양수산 친환경·디지털 전환 △푸드테크 △해양바이오 △스마트 제조·건설 등 해양수산분야 주요 현안 문제 해결과 혁신기술을 개발할 창업·중소기업을 모집할 예정이다. 대·중견기업이 제시한 기술을 보유한 창
해양수산부와 오징어잡이 어업인단체들이 올해 7월부터 내년 6월까지 잡을 수 있는 총허용어획량(TAC) 배분 비율에 합의했다. 5일 해수부와 전남근해자망협회에 따르면 해수부와 오징어잡이 국내 6개 업종 대표는 지난 2일 2026~2027 어기 오징어 TAC 참여업종 간담회를 열고 어획량 배분 비율을 고정비율로 설정하고 각 업종별로 배분했다. 이날 회의에는 TAC 이행을 담당하는 한국수산자원공단도 참여했다. 합의안에 따르면 근해채낚기는 전체 허용어획량의 30%, 대형트롤 동해구트롤 근해자망은 각각 10%, 쌍끌이대형저인망 18%, 서남구쌍끌이중형저인망 6% 등이다. 6개 업종에 배분량은 모두 84%로 해수부 유보량은 16%다. 해수부는 올해 오징어의 총 허용어획량은 5만9070톤으로 예고했다. 지난 어기(2025년 7월~2026년 6월)에는 5만5747톤이었다. 국내 오징어조업량의 70% 수준이다. 정부는 지속가능안 연근해 어업 발전을 위해 1500여개에 이르는 투입
06.04
지난해 1260만명의 여객이 국내 연안여객선을 이용한 것으로 나타났다. 한국해운조합이 2일 발행한 ‘2026년도 연안여객선 업체 현황’에 따르면 지난해 말 기준 연안여객선 등록업체는 54개사, 운항 중인 여객선은 149척이다. 1260만명의 여객 중 섬주민은 329만명으로 26%, 일반 이용객은 931만명으로 74%다. 차량도 306만매를 수송했다. 조합은 정부 공공기관과 해운업계 관련자에게 연안여객선 운송시장에 대한 정확한 정보를 제공하고 관련 업무와 정책을 위한 기초 통계자료를 제공하기 위해 책자를 제작했다고 밝혔다. 해양수산부는 내년 1월부터 여객선 운항 적자항로를 ‘공영항로’(현 국가보조항로)로 이름을 바꾸고 한국해양교통안전공단에 위탁 운영할 계획이다. 관련 법안는 지난달 국회를 통과했다. 조합은 “연안여객선 관련 통계와 정보를 지속적으로 체계화하고 산업 변화에 대응한 데이터 기반 정책 지원 기능을 강화해 나갈 계획”이라고 강조했다. 정연근 기자 yg
삼성중공업이 미국의 첫 ‘부유식 액화천연가스생산 설비’(FLNG)를 수주했다고 4일 밝혔다. 관련 계약 사실은 2일 공시했다. 삼성중공업에 따르면 이번 수주 예약은 미국 루이지애나주 ‘델핀(Delfin) LNG 프로젝트’의 첫번째 FLNG 건조 계약이다. 델핀 FLNG는 미국 역사상 최초의 FLNG로 수주 금액만 29억달러(4조 3301)억원에 이른다. 삼성중공업은 “향후 북미 LNG 개발 시장에서 부유식 생산설비의 확산 가능성을 보여주는 프로젝트로 ‘FLNG 양산 시대’를 앞당길 신호탄이라는 점에서 의미가 크다”고 평가했다. 델핀 LNG 프로젝트는 거대한 육상 플랜트 건설에 의존하던 기존 방식을 넘어 동일한 사양의 FLNG를 여러 척 투입하는 방식이다. 현재 3척의 FLNG를 발주할 계획으로 알려졌다. 순수 민간 개발자(Developer)와 설계·조달·시공(EPC) 계약자인 조선사가 협력해 FLNG를 개발한 첫 사례로 오일메이저나 국영기업에서 민간으로 글로벌 FLNG
6.3 지방선거 결과 남부 해양수도권 건설의 핵심지역인 부산·울산 시장이 교체되고 경남도지사는 재선에 성공하면서 정부 국정과제인 해양수도권 건설 과정에서 정부와 지자체, 여당과 야당의 협치가 어떻게 진행될지 주목받게 됐다. 선거 결과 새롭게 당선된 전재수 부산시장 당선인과 김상욱 울산시장 당선인은 여당인 더불어민주당 소속으로 모두 국회의원을 그만두고 시장선거에 출마했다. 박완수 경남도지사 당선인은 야당인 국민의힘 소속이다. 이와 관련 해수부 핵심 관계자는 3일 “정부 부처가 지자체와 협력하는 것은 당연한 일”이라며 “우리는 지난달 국무회의에서 발표한 해양수도권 육성방향을 차질없이 추진할 것”이라고 말했다. 민주당 소속의 전재수 김상욱 당선인은 선거과정에서 북극항로와 해양수도권 건설에 대한 공약을 주요하게 내세웠고, 야당인 박완수 당선인도 해양수도권 건설은 여·야 없이 함께 해야 할 과제라고 강조했다. 특히 박 당선인은 지난 2월 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 열
06.02
컨테이너 해상운임이 상승세를 이어가고 있지만 연료비도 따라 오른 것으로 확인됐다. 1일 한국해양진흥공사(해진공)가 발표한 부산발 K-컨테이너해상운임종합지수(KCCI)는 2675포인트로 일주일 전보다 7.9% 상승했다. 중동전쟁이 발생(2월 28일)하기 전인 2월 23일 1522포인트에 비해 75.8% 올랐다. 부산항을 출발하는 13개 글로벌 항로 중 북미서안(로스앤젤레스항 등) 북미동안(뉴욕-뉴저지항 등) 북유럽(로스테르담 등) 등 11개 항로 운임이 올랐고 중국 일본 등 2개 항로는 일주일 전과 같았다. 운임이 내린 항로는 없었다. 상하이해운거래소가 지난달 29일 발표한 상하이컨테이너해상운임종합지수(SCFI)도 일주일 전보다 15.9% 오른 2571.3포인트를 기록했다. 중동전쟁 직전 2월 27일 1333.1포인트에 비해 92.9% 상승했다. 상하이항을 출발하는 13개 글로벌 항로 중 북미서안 북미동안 유럽 등 11개 항로가 올랐고 일본 서안과 동안 2개 항로는 일
06.01
해양교통안전공단 ‘준비추진단’ 발족 내년 1월 인천·대산·군산부터 시행 한국해양교통안전공단이 1일 이사장을 단장으로 한 ‘공영항로 운영 추진단’을 발족하고 본격적인 준비에 착수한다고 이날 밝혔다. 추진단은 내년 1월 1일부터 시행하는 적자항로 여객선 공영제가 차질없이 운영될 수 있게 준비하는 역할을 맡았다. 공단은 인천·대산·군산 권역에서 공영항로 운영을 시작한 후 전국으로 확대할 계획이다. 이에 앞서 국회는 지난달 7일 정부가 적자를 보전하는 ‘국가보조항로’ 명칭을 ‘공영항로’로 변경하고 민간에 위탁해 운영하는 현행 항로 운영방식을 공공기관에 맡겨 운영하는 방식으로 전환하는 ‘해운법’ 개정안을 본회의에서 의결했다. 해양수산부는 개정 해운법에 따라 공영항로 위탁방법, 공영항로 운영기관의 운항 및 선박관리계획 등을 명시하는 ‘해운법 시행령’ 개정안을 준비하고 있다. 또 해양교통안전공단에 여객선 운항 면허를 발급하고 위탁계약 체결을 준비할 예정이다. 해수부는 위탁운영이 종료되는 민간선사
해양수산부가 1일부터 여름철 해양·항만사업장 안전 점검을 시작했다. 해수부 중앙해양안전심판원(중해심)도 준해양사고 교훈 사례를 발굴해 사고 예방 분위기를 확산한다. 1일 해수부에 따르면 여름 휴가철 마리나선박 이용 증가에 대비해 진행하는 마리나사업장 및 마리나선박 안전 점검은 해양경찰처와 한국해양교통안전공단 한국수상레저안전협회 등과 함께 다음달 3일까지 진행한다. 점검대상은 마리나선박 대여업, 보관·계류업, 정비업 등 336개 사업장과 304척의 선박을 대상으로 한다. 선박 안전설비와 구명장비 비치 상태, 종사자의 해기사면허 보유 여부, 인명구조요원 자격보유 여부 등과 함께 기상 악화에 대비한 피항계획 수립과 재난보험 가입 여부도 점검대상이다. 출항 전에 안전점검을 하는지, 정원을 초과해 승객을 태우는지, 술을 마시고 운항하는지 등 기본 안전수칙에 대한 계도작업도 함께 진행한다. 서정호 해수부 해양정책실장은 “철저한 사전 점검과 사고 예방조치를 통해 국민들이
05.29
이희승 한국해양과학기술원(KIOST. 해양과기원) 원장이 27일 4년 임기 중 절반을 지나며 “해양과기원이 우리 사회의 문제해결에 더 기여할 수 있도록 노력해야 한다”고 강조했다. 그는 “지난 2년간 수치로 나타난 성과에 포착되지 않은 미결 과제들이 있다”며 “해양과학기술이 공동체의 문제를 해결하는데 기여하고 기후위기 대응과 새로운 산업 성장을 뒷받침할 수 있도록 집중해야 한다”고 말했다. 28일 이 원장을 전화로 인터뷰했다. ●우리 사회가 해결해야 할 문제 중 해양과학이 기여할 분야는 우리가 하는 연구는 세계 최고를 지향하는 수월성 확보라는 목표가 있지만 사회적 요구와 연구 사이에 거리를 좁히는 것 또한 KIOST 원장의 주요 역할 중 하나다. 해양쓰레기 문제를 해결하고 수중 드론·로봇같은 수중운동체(Underwater Vehicles) 연관 산업 발전에 기여하는 일은 당면 현안이고 미래산업이기도 하다. 해양과학기술이 적극 뛰어들어야 한다. 해양쓰레기 문제는 플라스틱
국립해양박물관(사진)이 제31회 바다의 날(5월 31일)을 맞아 29~30일 ‘2026 해양교육문화박람회 - 바다 놀이터’를 개최한다. 행사 기간 동안 박물관 곳곳은 영화관과 공연장, 체험 놀이터로 변신해 관람객들에게 다양한 바다여행 경험을 선사할 예정이다. 1층 ‘어린이 놀이터’에서는 아이들이 조선통신사 갓을 만들어 착용한 뒤 전시를 관람하는 ‘오늘은 내가 조선의 외교관’, 청화백자와 오동나무 상자 포장을 체험하는 ‘어린이 큐레이터 실습실’ 등의 프로그램이 운영된다. 4층 ‘가족 놀이터’에서는 가족 단위 관람객을 위한 참여형 콘텐츠가 마련됐다. ‘영화·공연 놀이터’에서는 바다를 주제로 한 영화와 공연 프로그램이 펼쳐진다. 29일에는 영화 ‘라이프 오브 파이’와 애니메이션 ‘바다의 노래’를 상영하는 ‘해양시네마 라운지’가 운영되고, 30일에는 참여형 공연 ‘용궁에서 온 초대장’이 하루 두 차례 열린다. 공연이 끝나면 어린이들이 이야기 속 주인공을 해보는 연계 놀이프로
한국해양진흥공사(해진공)가 개발해 공표하고 있는 다양한 해운정보가 글로벌 시장으로 확산되고 있다. 해진공이 27일 글로벌 해운·물류 정보 전문기관인 케플러(Kpler)와 해운정보 교류 및 공동협력 확대를 위한 업무협약을 체결한 것도 ‘K-해운정보’에 대한 글로벌 시장의 신뢰를 보여준다. 케플러는 위성 위치추적장치(AIS), 항만정보, 통관자료 등을 통합해 석유·가스·철광석 등 주요 원자재 해상 물동량 흐름을 분석하는 해운·물류 데이터 전문기관이다. 중동전쟁 이후 원유와 유조선 시장 동향을 파악하는 세계 각국 정부와 기업 언론 등에서 많이 인용하고 있다. 이날 서울 롯데호텔에서 체결한 양 기관 협약은 해진공이 자체 개발해 공표하고 있는 건화물선 운임지수인 ‘KDCI’와 특집 리포트 등 해운 정보의 글로벌 활용 기반을 넓히기 위해 추진됐다. 양 기관은 △해운시장 데이터 및 인사이트 상호 교환 △한국 해운산업의 디지털 전환을 위한 공동연구 발굴 △세미나·워크숍 등 지식교류
05.28
해양과기원·해수부 국제 해양질서가 변화하는 가운데 유엔해양법 등에 대한 관심을 심화하고 확대하는 교육이 꾸준히 이어지고 있다. 한국해양과학기술원(KIOST)은 27일 서울 서대문구 연세대학교 동문회관에서 ‘2026년 국제해양법 아카데미 상반기 수료식’을 열고 3월 18일부터 이달 13일까지 8주간 진행한 아카데미를 돌아봤다. ‘국제해양법 아카데미’는 국내 해양법 교육의 저변을 확대하기 위해 해양수산부 지원으로 KIOST가 2023년부터 매년 상·하반기 각각 1회씩 운영하고 있다. 국제해양법에 관심 있는 대학(원)생은 소속 대학이나 전공에 상관없이 참가할 수 있다. 올해 상반기에는 15개 대학 54명이 최종 수료했다. 이번 아카데미에서는 ‘바다의 헌법’으로 불리는 유엔해양법협약을 포함 △극지 △기후변화 △대한민국 외교와 국제해양법 등 다양한 주제로 강의가 진행됐다. KIOST는 해양법 연구활동을 지원하는 ‘해양법 전문인력 양성사업’의 참가자를 선발할 때 국제해양법 아카데미를 수료한 대
![[백섬백길 걷기여행 49 여수 금오도 비렁길] 선착장에서 ‘벼랑길’ 내내 청옥 빛 바다](https://wimg.naeil.com/paper/2026/06/08/20260608_01100115000003_L01.jpg)
![[인터뷰 | 이희승 한국해양과학기술원장]“해양쓰레기 해결, 수중드론·로봇산업 활성화에 기여하겠다”](https://wimg.naeil.com/paper/2026/05/29/20260529_01100116000001_L01.jpg)
![[인터뷰 | 윤 기 공생복지재단 명예회장] “고아 없는 세상을 한국과 일본이 함께 만들어 가자”](https://wimg.naeil.com/paper/2026/06/04/20260604_01100119000001_M01.jpg)
![[인터뷰 | 윤태환 루트에너지 대표] “에너지전환 새 길을 여는 뿌리는 지역주민”](https://wimg.naeil.com/paper/2026/06/01/20260601_01100118000001_L01.jpg)
![[인터뷰 | 최호권 서울 영동포구청장] 여의도에 55년만에 첫 공공 복합문화공간 생겼다](https://wimg.naeil.com/paper/2026/06/01/20260601_01100105000005_L01.jpg)
