09.03
2024
부산시가 수영만요트경기장 내 무허가 계류 요트 처리를 위한 행정대집행 절차에 착수했다. 부산시 체육시설관리사업소는 3일 수영만요트경기장 불법요트에 대해 자진반출을 요구했다. 연락이 닿지 않는 소유자 미확인 선박들에 대해서는 11일까지 반출을 요구하는 공시송달도 공고했다. 체육시설관리사업소는 “기한 내 이행하지 않을 경우 행정대집행법 제2조에 따라 대집행을 하고, 대집행 비용을 징수한다”고 밝혔다. 무단계류 요트 처리를 위한 시민 공청회도 개최한다. 공청회는 4일 오후 2시 수영만요트경기장 본관 2층 회의실에서 진행한다. 이해관계자 및 주민 등의 의견을 수렴해 무단계류 선박들에 대한 강제 이동조치에 나서겠다는 것이다. 대집행 시행은 11월 중 실시할 예정이다. 전국 최대 규모의 계류시설을 보유한 수영만요트경기장은 불법요트들로 몸살을 앓는 중이다. 수영만요트경기장은 총 448척(육상 115척, 해상 293척)의 요트를 수용할 수 있지만 완전 포화상태다. 현재 확인
08.30
주민 반발에도 아파트 개발을 강행하려던 부산시의 구덕운동장 재개발 계획이 백지화됐다. 29일 부산시에 따르면 ‘부산시 구덕운동장 도시재생혁신지구 사업’이 국토교통부의 도시재생 국가시범지구 공모에서 최종 탈락했다. 시는 신속한 절차 이행과 사업비 조달을 위해 국토부 도시재생혁신지구 지정 사업으로 추진해 왔다. 공모에 선정됐다면 총 8000억원에 달하는 사업비 중 상당부분을 국비와 주택도시보증공사(HUG)의 융자 및 저금리 지원을 통해 조달할 수 있었다. 또 국토부 도시재생특별위원회의 통합심의로 중앙투자심사와 사업타당성조사 등 행정절차가 면제되는 장점도 있었다. 하지만 아파트 개발을 포함시키며 계획이 틀어졌다. 아파트 규모를 수차례 변경했지만 시민사회를 설득하지 못했고 최종 공모 탈락의 빌미가 된 것으로 분석된다. 주민들은 밀어붙이기식 행정의 당연한 결과라는 입장이다. 임병율 구덕운동장 아파트건립반대 주민협의회장은 “아파트를 지어 재개발하겠다는 발상자체가 문제”라며
08.29
숙련공 200여명 근무 자국 근로자들 격려 HJ중공업이 필리핀 용접공 채용과 관련하여 영도조선소를 내방한 주한 필리핀 대사를 환대하고 양국 간 발전과 협력을 기원했다. 주한 필리핀 대사가 자국 근로자들을 채용한 조선소를 직접 방문한 것은 이번이 처음이다. HJ중공업은 28일 부산 영도조선소를 찾은 마리아 테레사 비 디존-데 베가 주한 필리핀 대사와 대사관 관계자들을 환영하고 야드투어와 함께 필리핀 근로자들을 격려하는 행사를 가졌다고 밝혔다. HJ중공업은 지난해 산업통상자원부와 법무부, 조선해양플랜트협회의 E-7 비자 확대 정책에 힘입어 필리핀 용접공 200여명을 조선업계 최초로 채용했다. 조선 분야에서 E-7 비자가 나오는 직종은 조선용접공 선박도장공 전기공 등이다. 동사는 과거 해외현지법인인 필리핀 수빅조선소에서 기능공으로 근무한 경험이 있거나 기량이 검증된 근로자를 대상으로 외국인 용접공을 채용했다. 필리핀 용접공들이 경력자로서의 우수한 기량과 성실함, 국내 기업문화 적응력까지
부산시 정비계획 변경 기본계획안 수립 착수 부산시가 해운대신도시와 화명신도시부터 우선적으로 노후화 정비에 나서기로 했다. 부산시는 29일 노후계획도시 대상지역을 최종 확정하고 기본계획 수립절차에 본격 착수한다고 밝혔다. 확정된 누후계획도시 대상 지역은 △해운대 1·2 △화명·금곡 △다대 일대 △만덕 △모라 지역 등 5곳이다. 시는 5곳 대상지역을 2단계로 나눠 순차적으로 추진키로 했다. 해운대와 화명·금곡 지역은 1단계로 기본계획을 수립한다. 이 두 지역은 부산에서 처음 추진된 신도시로 노후화가 상당히 진행돼 우선 기본계획 수립지역으로 선정됐다. 시는 1단계 대상지에 대해 단독택지로서 면적이 100만㎡ 이상인 지역으로, 공동주택의 비율이 높고 주민들의 정비 관심도가 높은 지역에 대해 선정했다는 설명이다. 나머지 지역(다대·만덕·모라)은 이후 2단계로 계획을 수립한다. 2단계 지역들에 대한 기본계획 수립 시 1단계 추진 과정에서 도출된 장단점을 반영해 사업 추진의 실효성을 제고할 예정
08.28
부산은 3월부터 전면시행에 들어간 ‘부산형 늘봄학교’의 안정적인 현장 안착을 위해 지역 기관장 등 유명 인사들이 힘을 보태고 있다. 28일 부산시교육청에 따르면 ‘초등 1학년 학습형 늘봄프로그램 재능기부’ 챌린지가 매주 실시 중이다. 늘봄학교 참여 분위기 확산을 위해 부산지역 유력 인사들이 발 벗고 나선 것인데 현재까지 27회 실시됐다. 하윤수 부산시교육감이 첫 테이프를 끊었다. 하 교육감은 3월 부산형 늘봄학교가 전면실시 되자마자 자원해서 재능기부에 나섰다. 하 교육감은 마술사 복장을 하고 학습형 늘봄프로그램에 참여한 신입생들에게 ‘학교가 즐거워지는 세 가지 마법’을 주제로 동화 이야기를 들려주고 퀴즈도 함께 풀며 즐거운 추억을 쌓았다. 한번에 그치지 않았다. 부산교육청 관내 5개 교육지원청을 돌며 재능기부를 이어갔다. 여기서 그쳤다면 일회성으로 끝났을 행사일 테지만 하 교육감은 챌린지식으로 확대 운영하며 지역사회 재능기부의 봇물을 텄다. 하 교육감은 3월
서부산권 숙원사업인 도시철도 하단~녹산선 건설사업이 하반기부터 본격화된다. 부산시는 27일 도시철도 하단~녹산선의 명지국제신도시 구간 지하화 사업비를 반영한 기획재정부의 총사업비 조정이 완료됐다고 밝혔다. 명지국제신도시 구간 지하화에 따라 하단~녹산선의 총사업비는 1조1265억원에서 3224억원 증액된 1조4489억원으로 확정됐다. 하단~녹산선은 현재 건설 중인 사상~하단선을 연장해 하단역에서 을숙도, 명지국제신도시를 거쳐 녹산국가공단까지 13.47㎞를 연결하는 노선이다. 정거장 11개소와 차량기지 1개소를 건설하며 경전철로 운행한다. 명지국제신도시 구간은 지하화한다. 시는 기본계획 수립 과정에서 나온 주민의견을 반영해 지하화를 추진했다. 지난해 4월 공청회에서 주민들은 명지국제신도시 구간 도시철도 지하화를 요구했다. 시는 이를 하단~녹산선 기본계획에 반영하고 국토교통부에 지난해 10월 검토를 요청했다. 지하화에 따른 사업비 증가로 기재부의 사업계획 적정성 재검토를
08.26
잦은 멈춤사고로 영업정지 처분을 받았던 경남 거제시 거제관광모노레일에서 또 멈춤사고가 발생한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 26일 거제시에 따르면 지난 3일 오전 10시 15분쯤 정상부로 오르던 거제관광모노레일에서 25분간 멈춤 사고가 발생했다. 사고가 난 모노레일에는 6명이 타고 있었다. 이로 인해 뒤따르던 4대의 모노레일도 줄줄이 멈춰서야 했다. 4대의 모노레일은 후진해서 출발점으로 돌아왔고 사고가 난 모노레일은 스스로 작동이 불가해 다른 모노레일을 투입해서야 끌고 내려올 수 있었다. 궤도운송법 제25조에는 중대한 궤도운송사고가 나면 사고발생 즉시 자치단체장에게 보고하도록 한다. 궤도운동법 시행규칙에는 중대한 궤도운송사고에 대해 ‘운송 중 기계의 결함·고장 또는 천재지변 등의 사유로 사람을 태운 채 30분 이상 궤도의 운행이 중단된 사고’로 규정한다. 자치단체장은 한국교통안전공단과 함께 사고조사반을 구성해 조사를 실시할 수 있다. 다만 운영사는 사고시간을 중대사고의 기
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